Santa Lucía inicia gestiones para recibir servicios de REDjet

Santa Lucía. Tras recibir recientemente luz verde para operar en St. Kitts y Nevis y en Trinidad y Tobago, REDjet podría llegar en breve a esta isla, cuyas autoridades han iniciado conversaciones con la aerolínea de bajo costo, que entró al mercado en mayo pasado como una nueva alternativa económica para conexiones intrarregionales y hacia Centro y Sudamérica (con la ruta a Guyana).

Al regreso de un viaje a Panamá, el senador Allen Chastanet, ministro de Turismo y Aviación Civil de Santa Lucía, informó sobre discusiones “productivas” entre la directiva de REDjet, Copa Airlines y los gobiernos de Panamá, Santa Lucía y Barbados, país este último donde está basada la low cost, específicamente en el Grantley Adams International Airport.

“Estamos explorando opciones para un nuevo servicio entre Ciudad de Panamá, Barbados y Santa Lucía”, adelantó Chastanet, y destacó que dicho servicio constituiría un nuevo paso en la apertura del mercado turístico latinoamericano hacia el Caribe oriental.

Según el funcionario, las pláticas con Copa Airlines abordaron las posibilidades de cooperación entre aerolíneas y el establecimiento de códigos compartidos, de manera que los viajeros sudamericanos tengan tanto la oportunidad de conectar con Ciudad de Panamá como de visitar el Caribe.

Además de traer más viajeros desde Latinoamérica, “el servicio beneficiaría a los habitantes de Santa Lucía que deseen, por ejemplo, ir de compras o de viaje de ocio a Panamá, e incluso convertir la ruta en una alternativa para los viajes a Estados Unidos”, explicó.

REDjet, que comenzó a volar en mayo de 2011, inició operaciones en la ruta Barbados-Guyana, pero tuvo dificultades iniciales para su entrada en los mercados de Jamaica y Trinidad y Tobago, algo que tuvo repercusiones que llegaron incluso a las sesiones de la cumbre de CARICOM, celebrada en St. Kitts y Nevis a inicios de julio.

Esas dificultades llevaron a directivos de la joven compañía a acusar a gobiernos del Caribe de intentar frenar su desarrollo para favorecer intereses de otras aerolíneas en las que esos gobiernos tienen intereses. No obstante, en el propio mes de julio comenzaron a abrirse para la línea aérea de bajo costo los mercados de Jamaica y Trinidad y Tobago, además de St Kitts y Nevis.