Posponen para enero otro paso definitorio en proceso de fusión entre LAN y TAM
La junta de accionistas de la aerolínea brasileña TAM, que debió reunirse el pasado viernes para aprobar el banco de inversión que determinará cuántas acciones recibirá cada inversionista en la carrera para fusionarse con la homóloga chilena LAN, tuvo que ser aplazada para enero próximo al no contar la reunión con el quórum necesario, informaron fuentes de la compañía.
La próxima junta ha sido programada por tanto para el 3 de enero de 2012, con lo que se retarda un poco lo que podría haber significado otra excelente noticia y empuje a un proceso que ya tiene más de un año en gestiones diversas para conseguir una aprobación tras otra.
Refiere el Diario Financiero Online en un artículo sobre este tema que ahora la mayoría de los pasos que faltan en pos de la fusión deben darse en territorio brasileño.
Además de la citada junta de accionistas de TAM, la transacción entre ambas compañías aéreas debe registrarse y obtener la aprobación de los reguladores de valores en donde se cotizan las acciones de las compañías, dígase la Comissao de Valores Mobiliarios (CVM) de Brasil.
Este mismo requisito se exigirá en Chile, ante la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS), y también ante la Securities Exchange Commission (SEC) de los Estados Unidos, donde ya LAN y TAM presentaron en noviembre la solicitud de registro.
“Si bien, la compañía chilena ya se registró como empresa pública en Brasil, aún le falta inscribir el programa de BDR (Brazilian Depositary Receipts, que es el equivalente brasileño de los ADR estadounidenses) y finalmente registrar la fusión en la CVM”, puntualiza el artículo.
Desde el anuncio de esta asociación, en agosto de 2010, la fusión entre las dos aerolíneas ha sido sometida a la aprobación de reguladores en diversos países, siendo priorizados el Tribunal de la Libre Competencia (TDLC) en Chile y el CADE en Brasil. Ambos organismos aprobaron con condiciones la alianza.
De su lado, hasta el momento han aprobado sin condiciones la fusión las autoridades de Alemania, Italia y España.
La compañía que nacerá de esta unión, que se nombrará LATAM, será una de las diez mayores aerolíneas del mundo, con un valor bursátil de unos 12.140 millones de dólares. Proveerá servicios de transporte de pasajeros y de carga a más de 115 destinos en 23 países, a través de una flota de más de 280 aeronaves y tendrá más de 40.000 empleados, de acuerdo con datos difundidos desde que se conoció del inicio del proceso.