Francia: Concluyen investigadores que el accidente del vuelo Río-París se debió a errores de los pilotos

Francia. La Oficina de Investigaciones y Análisis de Accidentes Aéreos de este país (BEA) acaba de dar a conocer su informe final sobre  el avión de la compañía Air France que en junio de 2009 se precipitó al océano, mientras volaba de Río de Janeiro a París. Concluye en el mismo que los pilotos del Airbus no reaccionaron correctamente a la serie de desperfectos que se verificaron en los últimos minutos del vuelo, en especial el de los indicadores de velocidad y a la pérdida de  altura, y su desempeño fallido llevó al trágico accidente.

Los datos más valiosos para la investigación fueron aportados hace unos meses, a partir de ser rescatadas del fondo del Atlántico las dos cajas negras del avión siniestrado, que, entre otros elementos de orden más técnico, permitieron también escuchar las conversaciones de los pilotos en la cabina de control.

Según los investigadores, ninguno de los dos copilotos  que quedaron al mando del avión, mientras el piloto principal descansaba, logró identificar correctamente las indicaciones de pérdida de velocidad, y tampoco supieron detectar "formalmente la situación de caída", pese a que la alarma de entrada en pérdida sonó 54 segundos. A causa de ello el avión se precipitó 11.500 metros en tres minutos, detalla el documento citado en un reporte de ANSA.

De acuerdo con los expertos ambos pilotos, que al parecer no recibieron una “formación de altura” para poder responder a una situación de este tipo, tampoco aplicaron el procedimiento necesario para hacer frente al fallo de los sensores Pitot, que se congelaron y dieron datos erróneos sobre la velocidad.

Considera la BEA que la situación podría haberse solucionado incluso después de producirse el fallo en el indicador de pérdida de velocidad, “pero los pilotos se enzarzaron en una discusión sobre consideraciones técnicas” que les hizo perder más tiempo.

El documento del BEA refiere que se produjo un error de comunicación entre los miembros de la tripulación. Señala que mientras el copiloto insistía en levantar el morro del avión, intentó alertar al comandante del aparato, que llegó a los mandos un minuto y medio después de que se desconectase el piloto automático.

En medio de toda esa crisis, los pasajeros nunca fueron advertidos de lo que sucedía, reportó BEA.

Por su parte, en un comunicado emitido tras la publicación del informe, la compañía Air France ha declarado que "nada permite, hasta ahora, cuestionar las competencias técnicas de la tripulación" y agrega una sentencia sobre el caso: " Queda establecido que la combinación de múltiples elementos improbables condujo a la catástrofe en menos de cuatro minutos".

Incluso, la empresa ha puesto en cuestión la confiabilidad de la alarma de entrada en pérdida, que se había activado y desactivado en varias ocasiones. Air France sostuvo que esto hizo que fuera "muy complicado" para los pilotos "el análisis de su verdadera situación".

Sin embargo, el gobierno francés ha pedido que las recomendaciones y conclusiones de la BEA sean examinadas cuanto antes por las autoridades competentes. En ese marco, se espera la decisión de la justicia para que sean establecidas las responsabilidades de la tragedia.

En sus primeros dos informes, antes de tener en su poder las cajas negras, los investigadores habían señalado como causa del siniestro una avería en las sondas de medición de la velocidad, dañadas a causa del hielo, a pesar de que la BEA siempre había señalado que ese problema no podía explicar por sí solo el accidente.