Crece aporte de cruceros a la economía europea a pesar de la crisis

La contribución de la industria de cruceros a la economía de Europa creció 4% en 2013, hasta los 39.400 millones de euros, su máximo histórico. Según datos de CLIA Europa, ese aporte ha crecido 22% desde 2008 a pesar de la crisis económica en el Viejo Continente.

El pasado año, el gasto directo generado ha sido de 16.200 millones de euros, mientras que en 2012 fue de 15.500 millones.

En términos de generación de empleo, en 2013 la industria de cruceros generó 339.417 empleos con un total de 10.500 millones de euros en compensaciones salariales, 4% más que en 2012.

CLIA Europa señala que entre los factores que impulsan las cifras del sector están el aumento de pasajeros europeos, un incremento del número de cruceristas que embarcan desde puertos de la región y el hecho de que los astilleros europeos continúan liderando el negocio de la construcción de barcos turísticos a nivel mundial.

Conforme al Informe de Contribución Económica de 2014 de CLIA Europa, aproximadamente 6,4 millones de europeos reservaron un crucero en 2013, lo que representa un incremento de 3,6% respecto a 2012 y el 30% de los cruceristas a nivel mundial.

Europa es también uno de los principales destinos de los cruceristas y los barcos de todo el mundo, atrayendo así una importante inversión y gasto en turismo. De esta forma, el número de pasajeros que embarcó en un crucero desde Europa superó los 6 millones en 2013, un 5,2% más que en 2012. De éstos, alrededor de 5 millones eran europeos, mientras que el millón restante procedía de terceros países.

Los astilleros europeos, que construyen la mayoría de los cruceros más modernos y vanguardistas de las compañías navieras de todo el mundo, han incrementado en 4,7% sus ingresos. En 2013, las compañías de cruceros invirtieron 4.030 millones de euros en nuevas construcciones y remodelaciones en Europa, una cifra que aumenta por segundo año consecutivo tras un periodo de decrecimiento. Actualmente, incluyendo las entregas programadas para los primeros 6 meses de 2014, los astilleros europeos tienen prevista la construcción de 24 barcos de crucero hasta 2017, por un valor total de 12.100 millones de euros.

Pierfrancesco Vago, presidente de CLIA Europa, ha señalado que “los positivos resultados conseguidos este año reafirman la posición de Europa como centro neurálgico de la industria mundial de cruceros. La industria de cruceros continúa generando grandes beneficios económicos para Europa durante este periodo crucial de recuperación, creando empleos muy necesarios para los ciudadanos europeos, nuevos negocios para sus industrias e ingresos para sus estados”.

España, segundo mercado en Europa

España se mantuvo en 2013 como el segundo mercado europeo en términos de pasajeros recibidos. Un total de 5.236.000 cruceristas hicieron escala en los puertos españoles, 1,2% más que en 2012. España también ocupa la segunda posición como puerto de embarque, con 1.298.000 pasajeros, un crecimiento interanual de 6,6%.  

Barcelona se mantiene como el primer puerto de Europa, con 2.599.232 pasajeros y un incremento del 7,9% respecto a 2012. Mientras, el puerto de Palma de Mallorca se mantiene en el quinto puesto, con 1.245.856 pasajeros (un 26,5% más que en 2012).

En lo referente a la demanda interna, en 2013, un total de 475.000 españoles eligieron un crucero para disfrutar de sus vacaciones, una cifra que se mantiene en niveles similares a 2008, cuando comenzó la recesión económica.

Pese a que la economía española se contrajo 1,2% en 2013, la contribución económica directa de la industria de cruceros a España se mantuvo estable con un total de 1.226 millones de euros, situando al país como el cuarto mercado europeo que más se beneficia económicamente. Desde 2008, ese aporte ha crecido  13%.

Además, en 2013 la industria generó en España un total de 25.620 puestos de trabajo, 14% más que en 2008.

De acuerdo con estadísticas de la CLIA, actualmente están domiciliadas en Europa 43 compañías de cruceros que operan 125 barcos con una capacidad de unas 145 mil plazas. Otros 73 barcos pertenecientes a 24 compañías no europeas ofrecen una capacidad de 104.000 plazas.