Aerolíneas mexicanas siguen perdiendo cuota en tráfico internacional de pasajeros

Aunque han crecido mucho en cubrir la demanda de vuelos creada dentro de México desde la salida de operaciones de Mexicana de Aviación, las aerolíneas de ese país siguen perdiendo poco a poco  la cuota de mercado externo que tenía esa compañía y que está siendo acaparada  por sus competidoras extranjeras.

Así lo corrobora un informe difundido recientemente por  la Dirección General de Aeronáutica Civil de México (DGAC), que indica que en 2011 las compañías aéreas de ese país registraron un movimiento de 4 millones 774 mil 301 pasajeros desde y hacia el extranjero; dato que es menor en 22.4 por ciento respecto de los 6 millones 155 mil 194 que movieron en 2010.

Sin embargo, mientras las aerolíneas mexicanas perdían pasajeros en ese nicho, las canadienses, estadounidenses, europeas, e incluso latinoamericanas que llegan al país, no sólo han acaparado este mercado sino que además mantienen un crecimiento importante, según refiere un artículo de Milenio basado en las cifras oficiales.

Puntualiza el reporte que según el documento de la DGAC esas compañías extranjeras transportaron el pasado año casi 20 millones 535 mil 29 pasajeros en rutas internacionales desde y hacia México, para un alza de un 13,8%.

Por tanto, comparando las cuotas de ese mercado conseguidas se puede concluir que las aerolíneas mexicanas lograron apenas el 23%, contra casi el 80% que mantienen las compañías foráneas.

Hasta el momento, la empresa que logra el mayor volumen de pasajeros en este rubro es Aeroméxico, con una cifra muy potente y representativa de más de 3 millones 500 mil pasajeros, según las cifras de la dependencia gubernamental.

Varios expertos y analistas del sector han considerado que el tema de lanzarse a crecer en operaciones internacionales se mantiene como una asignatura pendiente para las aerolíneas mexicanas, que deben apostar por ello si quieren crecer en el futuro en competitividad.