El transporte aéreo continúa siendo víctima de la crisis
Los reiterados pedidos de apoyo del transporte aéreo no han cesado, a pesar de las acciones que han tomado varios gobiernos en un intento por evitar la caída del sector.
Ahora, la Alianza Mundial de Asociaciones de Agentes de Viajes (WTAAA), reclama que se proporcionen “los recursos financieros necesarios” para que puedan hacer frente a “un escenario extremadamente difícil, pues existe el riesgo de que la quiebra de compañías aéreas genere un efecto dominó de incalculables consecuencias, como refiere un artículo de Preferente.
Ha reiterado el organismo, que apoya “firmemente” a la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) en su solicitud de que se concedan recursos financieros para que sus asociadas puedan cumplir con la prestación de los servicios de transporte aéreo.
En un comunicado conjunto, según Preferente, se indica que el sector del transporte aéreo “puede recuperarse rápidamente una vez se supere la crisis sanitaria”. Pero para que esto ocurra se requiere que “los gobiernos proporcionen ya medidas firmes de apoyo”.
Líneas aéreas sumamente afectadas
Las afectaciones se ven fundamentalmente en que las grandes compañías aéreas han tenido que dejar en tierra muchos de sus aviones como British Airways, Lufthansa y Air France-KLM y algunas más pequeñas han cerrado.
De hecho, los principales operadores de bajo coste europeos, Ryanair y Easyjet, está en paro total.
Y las afectaciones a la actividad de las compañías aéreas también incluye aeropuertos, navegación aérea y todo el sistema de la aviación.
Ante este panorama desolador, los Gobiernos han anunciado medidas de apoyo a sus compañías aéreas, que aún no logran salvarlas del todo.
El Gobierno italiano, por ejemplo, ha declarado la nacionalización de Alitalia y el Gobierno alemán comunicó que haría lo que fuera necesario para garantizar la continuidad de Lufthansa. Francia ha expresado su defensa a Air France, y el Gobierno británico pretende ayudar con fondos a British Airways, Virgin Atlantic y Easyjet.
En Estados Unidos, el Gobierno federal ha anunciado un paquete de apoyo económico para las compañías aéreas.
No obstante, muchas aerolíneas siguen enfrentando graves problemática. Interjet por ejemplo, retira sus aviones y tres Airbus A321-211 despegaron desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a Victorville, un lugar que se utiliza principalmente para el almacenaje y reparación de aeronaves.
Estos aparatos cuentan con tres años de vida y fueron los primeros de ese modelo que llegaron a la aerolínea. Ello indica que Interjet se está quedando sin aviones ante la crisis, pues al menos 33 equipos que hacían parte de su flota han sido retirados.
La compañía explica que esta medida se debe a la escasa demanda de viajes aéreos en estos momentos, además de porque busca encontrar mejores condiciones contractuales y se encuentra en medio de una reestructuración de flota.
Por su parte la compañía Boeing enfrenta un serio problema de liquidez, ya que las ventas, han desaparecido.
Desde que cayó el segundo 737Max y se generó el gran problema de imagen, a Boeing se le ha agravado la situación económica, con una lista interminable de cancelaciones y retrasos en pedidos y la paralización de sus factorías.