Largas colas y cancelaciones, el denominador común del transporte aéreo en Europa
Redacción Caribbean News Digital
La recuperación de los viajes internacionales desde Europa se mostró prometedora a principios de 2022, sin embargo, los problemas en curso, incluyendo los retrasos y cancelaciones generalizadas en muchos aeropuertos europeos, es probable que obstaculicen el crecimiento, según el analista de datos GlobalData.
Las largas colas y las cancelaciones "se están convirtiendo rápidamente en la norma de los viajes aéreos", dice GlobalData, señalando que las compañías aéreas no se han preparado adecuadamente para el gran regreso de los viajes, lo que ha provocado una escasez de personal.
"Se espera que las salidas internacionales desde los países europeos alcancen en 2022 el 69% de las cifras de 2019, según las previsiones de GlobalData. Si bien los destinos están ansiosos por recibir a los visitantes, la oferta simplemente no puede satisfacer la demanda tras los déficits extremos de personal y los conflictos laborales, que han coincidido con un repunte de los viajes internacionales", afirma Hannah Free, analista de viajes y turismo de GlobalData.
Y continúa diciendo: "Aeropuertos como el de Heathrow en Londres y el de Schiphol en Ámsterdam se han visto obligados a pedir a las aerolíneas que reduzcan sus vuelos, mientras que muchas compañías se han visto obligadas a reducir preventivamente sus horarios por miles, afectando a millones de turistas. Por su parte, British Airways ha cancelado ya el 13% de su programación de verano, tras declarar el 6 de julio de 2022 que la compañía suprimirá otros 10.300 vuelos de corta distancia hasta finales de octubre de 2022".
Dice que, si bien tanto easyJet como British Airways han citado la escasez de personal como motivo de la supresión de vuelos, al observar las tendencias de contratación de British Airways, es posible que la aerolínea no se haya preparado adecuadamente para el repunte de la demanda de viajes.
Según la investigación de GlobalData, en noviembre de 2021, British Airways anunció que aumentaría su plantilla en un 15%, añadiendo alrededor de 4.000 personas, entre pilotos, tripulación de cabina, personal de tierra y funciones administrativas, como parte de una campaña de contratación para prepararse para la recuperación de la COVID-19. Mientras tanto, British Airways habría recortado hasta 10.000 puestos de trabajo durante la pandemia, y además, según los datos de tendencias de contratación de la base de datos Job Analytics de GlobalData, British Airways no había aumentado el número de puestos de trabajo (puestos de trabajo activos) en sus páginas de empleo hasta al menos marzo de 2022. Free afirma que GlobalData descubrió que las ofertas de empleo activas disminuyeron un 18,4% entre noviembre de 2021 y febrero de 2022.
"Aunque este ejemplo se refiere específicamente a British Airways, cabe destacar que se trata de un problema que afecta a todo el sector, con una escasez masiva de personal, tras los recortes durante la pandemia, que está causando grandes problemas a varias aerolíneas. La naturaleza interconectada del ecosistema turístico -en el que hoteles, aerolíneas, empresas de alquiler de coches, operadores turísticos, líneas de cruceros y otros dependen unos de otros a lo largo del viaje del viajero- significa que los problemas de interrupción en cualquier punto de esta cadena tienen el potencial de afectar negativamente a los demás. Desgraciadamente, la cancelación de vuelos tiene como corolario la prolongación de las dificultades financieras de algunos agentes del sector", afirma Free.