Volaris y Viva Aerobus se unen para crear un gigante del bajo costo en México

La industria aérea mexicana ha dado un giro histórico con el anuncio de la creación de un nuevo grupo aeroportuario que integrará a las dos aerolíneas de bajo costo más grandes del país: Volaris y Viva Aerobus. Bajo un esquema de "fusión entre iguales", ambas compañías unirán sus sociedades controladoras para formar un holding que, de ser aprobado por las autoridades regulatorias, controlará aproximadamente el 71% del mercado doméstico en México.

Esta alianza estratégica busca consolidar el modelo ultra low-cost y responder con mayor robustez a los desafíos de la cadena de suministro y los costos operativos que han afectado al sector recientemente. A continuación, te detallo los puntos clave de esta histórica unión:

Estructura y Marcas Independientes

• Identidad preservada: Una de las noticias más importantes para los viajeros es que Volaris y Viva Aerobus no desaparecen. Ambas mantendrán sus marcas, certificados de operación, equipos directivos y títulos de concesión de manera independiente.
• Propiedad compartida: La nueva sociedad controladora será propiedad al 50% de los accionistas de Volaris y al 50% de los de Viva.
• Bolsa de valores: El nuevo grupo continuará cotizando públicamente tanto en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) como en la de Nueva York (NYSE).

¿Qué significa esto para ti como pasajero?

La creación de este grupo aéreo promete beneficios tangibles para el consumidor, centrados en la conectividad y el precio:

• Tarifas competitivas: Gracias a las economías de escala (compras conjuntas de combustible, mantenimiento y aeronaves), el grupo espera reducir costos operativos, lo que permitiría mantener o incluso bajar los precios de los boletos.
• Más rutas punto a punto: Se planea la apertura de nuevas bases operativas en ciudades con baja conectividad, reduciendo la dependencia de grandes centros de conexión como la Ciudad de México.
• Programas de lealtad: Aunque inicialmente se mantienen separados, las aerolíneas explorarán colaboraciones entre sus programas de viajero frecuente, Altitude y Doters.
• Flota masiva: Juntas sumarán una flota de más de 250 aeronaves Airbus, lo que facilitará la flexibilidad de itinerarios y una mayor oferta de asientos.

Próximos pasos y cronograma

Aunque el acuerdo ya ha sido firmado y aprobado por los consejos de administración de ambas empresas, la transacción aún debe superar varios hitos:

• Aprobación regulatoria: La Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE) deberá evaluar el impacto en el mercado, dado que el grupo concentraría una parte dominante del tráfico nacional.
• Cierre estimado: Se espera que todo el proceso legal y financiero concluya durante el transcurso de 2026.

Este movimiento no solo posiciona a México con un competidor de escala global frente a las aerolíneas estadounidenses, sino que también marca el fin de una era de competencia directa entre los dos gigantes del bajo costo para dar paso a una era de cooperación estratégica.