Bruselas pone objeciones a la compra de Air Europa por parte de IAG

 Bruselas objeta la adquisición de Air Europa por parte de IAG debido al riesgo de aumento de precios para los pasajeros. IAG ha anunciado su disposición a ceder el 40% de los vuelos realizados por Air Europa en 2023 a un competidor.La Comisión Europea ha enviado a IAG un pliego de cargos en el que expone objeciones al proyecto de adquisición de Air Europa. Se argumenta que esta concentración podría limitar la competencia en los servicios aéreos en España, lo que resultaría en un aumento de precios o una disminución en la calidad de los servicios para los pasajeros.El envío del pliego de cargos no determina el resultado final de la investigación. IAG tiene la oportunidad de responder a las objeciones de Bruselas, revisar el expediente y solicitar una audiencia. También puede proponer medidas correctivas para abordar los problemas de competencia señalados por la Comisión.Para abordar las preocupaciones de Bruselas, IAG planea ceder aproximadamente el 40% de los vuelos que Air Europa operó en 2023 a un competidor. Esta medida fue anunciada por el CEO de IAG, Luis Gallego, durante el IV Foro Económico Español Wake Up, Spain!, organizado por EL ESPAÑOL, Invertia y Disruptores.La Comisión Europea tiene hasta el 15 de julio de 2024 para tomar una decisión sobre la adquisición. En esa fecha, podría aprobar la adquisición con o sin condiciones, o prohibirla si considera que las medidas propuestas por IAG no son suficientes para abordar los problemas identificados.Este no es el primer intento de IAG y Air Europa de fusionarse. En 2019, abandonaron una operación similar debido a las condiciones impuestas por Bruselas. La Comisión Europea confirmó entonces su intención de prohibir la compra, argumentando que perjudicaría la competencia y que las concesiones ofrecidas eran insuficientes.El segundo intento de fusión fue notificado a Bruselas en diciembre de 2023, y la Comisión inició una investigación exhaustiva en enero de 2024. A pesar de los compromisos presentados por IAG en febrero de 2024, la Comisión consideró que no eran suficientes para abordar sus preocupaciones.Bruselas expresa preocupación por el impacto de la fusión en rutas nacionales y de corta distancia, así como en las conexiones entre España y América. Destaca que estas rutas son utilizadas por millones de pasajeros y que la eliminación de Air Europa como una aerolínea independiente podría afectar negativamente a la competencia en estos mercados ya concentrados.