Hasta el fin de semana, la compañía informó que ya había cambiado las reservas y reubicado en vuelos alternativos a casi todos los clientes afectados por las nuevas fechas de la huelga de pilotos este lunes y el miércoles, que ascienden a más de 23 mil, la mayoría en vuelos de corto y medio radio.
Con la reciente incorporación de dos nuevas aeronaves A320, con 147 asientos cada una y sistema de conectividad a bordo integrado, TAM Airlines ha cerrado el año 2011 con la mayor flota de aviones de pasajeros en la historia de la aviación brasileña, contando con un total de 156 aparatos.
JetBlue Airways lanzó esta semana un servicio sin escalas entre el aeropuerto internacional de la ciudad de Hartford, en el estado norteamericano de Connecticut y el de la capital de Puerto Rico, San Juan, con lo que continúa mejorando las conexiones aéreas de esa isla caribeña.
La aerolínea de bandera Cubana de Aviación estrena el próximo fin de semana un enlace directo semanal entre Buenos Aires y el destino vacacional Cayo Santa María, frente a la costa norte del centro de Cuba. En los primeros cuatro meses de 2012 aumentarán a ocho cada semana los vuelos entre la capital de Argentina y varias regiones turísticas de la isla caribeña.
Tras cancelar 218 vuelos por la huelga de pilotos los pasados 18 y 29 de diciembre, Iberia informó que deberá suspender otros 266 servicios debido a las dos nuevas fechas de paro anunciadas por el Sepla, los días 9 y 11 de este mes.
El vuelo inaugural de Emirates entre Dubai y Buenos Aires, con escala en Río de Janeiro, arribó el martes al aeropuerto internacional de Ezeiza, donde fue recibido por el ministro de Turismo, Enrique Meyer, quien destacó que ahora se precisa mayor promoción en los países de Asia y en el mundo árabe.
Desde el pasado 1 de enero, las compañías aéreas que operan en aeropuertos de la Unión Europea han sido incorporadas a la directiva de comercio de emisiones comunitaria (ETS por sus siglas en inglés), por lo cual estarán obligadas a pagar por las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de sus aviones.
Luego de 16 meses fuera del aire, y de haber perdido su valor de marca y buena parte de las rutas en que operaba, Mexicana de Aviación se ha convertido en un negocio muy poco atractivo para los inversionistas, estimaron varios expertos del sector, que consideran que será muy difícil revivir a esa compañía.