España. Durante una intervención en la sexta edición del Foro MedCap, que se celebró hasta ayer en la Bolsa de Madrid, el presidente de Amadeus, David V. Jones, se mostró optimista por el futuro y la evolución del negocio "a corto y medio plazo", pese a la actual coyuntura del sector turístico, gracias a las perspectivas de crecimiento de su negocio de gestión de reservas para las compañías aéreas, que mantiene al grupo "en una buena posición" de cara a la recuperación económica.

China. Los países conocidos como BRIC (Brasil, Rusia, India y China) serán los principales impulsores del crecimiento turístico mundial a corto y mediano plazo, según trascendió en la reciente cumbre anual del Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés), celebrada en Beijing, donde se conoció la previsión de que en los próximos cinco años esas naciones generarán anualmente 90 millones de nuevos consumidores de clase media inclinados a viajar.

Naciones Unidas. En el informe titulado "La situación y perspectiva de la economía mundial en 2010", divulgado este miércoles, la ONU señala que las economías de Latinoamérica se han recuperado de la crisis con mayor fuerza de lo que se esperaba, impulsadas en gran medida por la demanda de sus materias primas, y crecerán 4% este año y 3,9% el próximo.

Chile. Latinoamérica seguirá creciendo, aunque con incertidumbre por posibles caídas en los flujos comerciales y otras áreas, advirtió la Cepal, que vaticinó que la crisis europea afectará a la región a través del comercio, la inversión, el flujo de remesas y los equilibrios fiscales.

Brasil. La celebración del Mundial de Fútbol 2014 generará unos 100 mil millones de dólares para la economía de este país a lo largo de una década, a través de inversiones en infraestructura, turismo, empleo, impuestos y consumo, estimó el Ministerio de Deportes y precisó que esa cifra representará el 0,4% del BIB acumulado entre 2010 y 2019.

Brasil necesitará incorporar 510 nuevos aviones en los próximos 20 años para hacer frente al aumento en su tráfico aéreo, que desde el 2000 creció un 36 por ciento, según datos difundidos por el consorcio europeo Airbus, que la sitúa como la probable líder regional en demanda dentro de Latinoamérica.

México podría necesitar casi 400 aviones de pasajeros nuevos en los próximos 20 años, lo que representa un valor de mercado mayor a 32 mil millones de dólares, teniendo en cuenta que se pronostica un incremento del 5 por ciento anual en su tráfico aéreo, declaró el Vicepresidente para América Latina y El Caribe de Airbus, Rafael Alonso.

Bruselas. No sólo las aerolíneas y aeropuertos sufrirán pérdidas económicas por la crisis que han desencadenado las restricciones aéreas ante la nube de cenizas del volcán islandés, también touroperadores y pequeñas y micro empresas perderán miles de millones de euros, advirtió la Asociación Europea de Operadores Turísticos (ETOA), según la cual la llegada de turistas supone el 6% de las exportaciones de la UE.