México. Veracruz y Quintana Roo podrían establecer una favorable asociación estratégica en materia de cruceros, lo que ayudará a incrementar el turismo en ambos destinos, consideró el recién electo gobernador del segundo de estos estados, Roberto Borge Angulo.
Cuba. La industria turística local, que en 2011 aspira a recibir a 2,7 millones de vacacionistas, apostará por reactivar la actividad de los cruceros, muy deprimida en este país durante los últimos años, pero que ya anticipa la presencia de embarcaciones procedentes de Gran Bretaña, Canadá y Rusia, las cuales comenzarán a tocar puertos de esta isla con regularidad.
España. Unos 293 buques arribaron a Cádiz en 2010 con 336.810 cruceristas a bordo, lo que se traduce en un incremento de 32,58% en escalas y de 42,07% en los pasajeros respecto a 2009, y supera con creces las expectativas de la Autoridad Portuaria de esa ciudad (APBC), toda vez que las previsiones a finales de 2009 fijaban la cifra de llegadas en 262 embarcaciones.
Colombia. A pesar de crecer un 21% en el arribo de embarcaciones en 2010 con respecto al año anterior, este país podría perder en 2012 su categoría de nación-crucero si no mejora su oferta en tierra, de acuerdo con declaraciones del ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados.
Estados Unidos. Quienes esperaban navegar próximamente en el Carnival Splendor tendrán que cambiar de planes. El barco, que se hizo más famoso que nunca por el comentado incendio que lo dejó a la deriva frente a las costas de California hace unas semanas, tendrá que estar más tiempo en reparaciones y entrará en servicio el 20 de febrero del 2011.
España. El Puerto de la Bahía de Cádiz tiene anunciadas 267 escalas de crucero para 2011, las que sumarán aproximadamente 14 millones y medio de unidades de Registro Bruto (GT), lo que supondría -en caso de que se confirmen las previsiones- un crecimiento en el tamaño medio de los buques con respecto a este año.
Cuba. Pese a las barreras que le impone Estados Unidos, hoy la mayor ínsula antillana desarrolla un turismo creciente, con renovación incluso en la modalidad de cruceros, que se había visto muy frenada en los últimos años por el hecho de que la mayoría de los barcos de paseo que navegan en el Caribe tienen su base de operaciones en puertos del vecino del Norte, y también en muchos casos pertenecen a las grandes compañías de ese país.
En los últimos días hemos visto un aumento inusual de accidentes en altamar. Al incendio del Carnival Splendor, que mantuvo a la deriva el gigantesco barco por un par de jornadas, se le sumó la fuerte tormenta en la Antártida que azotó el barco Clelia II, y ahora le tocó el turno al El Brilliance of the Seas, de la clase Radiance, que se destaca precisamente por tener gran cantidad de cristales en sus áreas públicas. Estrenó en el 2002, desplaza 90.090 toneladas y tiene capacidad para 2.501 pasajeros. Pues bien, el moderno navío de Royal Caribbean International sufrió ayer los embates de olas de casi 30 pies de alto y vientos de más de 60 kilómetros por hora, en la costa cercana a Alejandría, Egipto.