La NTSB investiga la caída en picado del Learjet 60 que dejó nueve muertos en Florida
Las autoridades federales concentran sus análisis en las severas condiciones meteorológicas y los datos de telemetría que registraron una pérdida de control a alta velocidad antes de impactar en una zona urbana
PALM BEACH, Florida — Los equipos de investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y la Administración Federal de Aviación (FAA) intensifican los trabajos en el área de Military Trail para esclarecer la secuencia de eventos que provocó el trágico choque de un avión corporativo Learjet 60. Las nueve personas que viajaban a bordo perdieron la vida en el siniestro, el cual afortunadamente no causó víctimas mortales en tierra a pesar de la violencia del impacto y el posterior incendio.
Las primeras reconstrucciones del trayecto confirman que la aeronave, registrada con la matrícula N722BD, había despegado desde el Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom, en Texas, con destino al Aeropuerto de North Eleuthera, en la Mancomunidad de las Bahamas. Mientras el jet volaba en su etapa de crucero a alta altitud sobre la península de Florida, la tripulación solicitó autorización para modificar su trayectoria y declaró una situación de emergencia a bordo.
De acuerdo con los datos de telemetría y el seguimiento de radar, la aeronave experimentó una desviación repentina de su curso hacia la derecha, seguida de un descenso descontrolado casi en vertical. Las métricas de vuelo registraron tasas de caída extraordinariamente elevadas que llegaron a superar los 32,000 pies por minuto, una cifra que refleja la severidad de la inestabilidad antes del impacto final en las inmediaciones del área urbana de Palm Beach.
Las transcripciones preliminares de las comunicaciones con el control de tráfico aéreo destacan las complejas condiciones a las que se enfrentaron los pilotos momentos antes de perder la señal. La tripulación alcanzó a notificar la presencia de precipitación intensa, turbulencia moderada y acumulación de hielo en la ruta. En sus últimas emisiones por radio, los mandos del avión informaron sobre una condición crítica de exceso de velocidad (overspeed) y la imposibilidad de recuperar la sustentación de la nave.
El contexto meteorológico regional se perfila como una de las líneas clave en las pesquisas. El sur de Florida registraba el paso de fuertes tormentas convectivas y alertas meteorológicas locales al momento del incidente. Los peritos de la NTSB analizan si la congelación en las superficies aerodinámicas, el encuentro con celdas de tormenta de extrema severidad o una combinación de fallo mecánico y factores climáticos desencadenaron la falla catastrófica de las superficies de control.
En el sitio del suceso, el impacto generó un cráter profundo y la propagación de un incendio de gran magnitud que requirió la evacuación preventiva de varias estructuras residenciales y comerciales cercanas. Los equipos de rescate y bomberos locales lograron sofocar las llamas, mientras los inspectores del Go-Team de la NTSB delimitaron el perímetro para asegurar la recuperación de los restos del fuselaje y la localización de los registradores de datos de vuelo y de voz de la cabina, piezas esenciales para determinar las causas definitivas de la tragedia.