Tras el reciente incidente en un avión de All Nippon Airways (ANA), la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, inglés) ha emitido una directiva referida al riesgo potencial de incendio en baterías del Boeing 787 y pedido a las compañías aéreas cesar temporalmente las operación del modelo, hasta tanto se pruebe que son seguros los vuelos con el Dreamliner.
JetBlue planea añadir desde finales de junio vuelos diarios sin escala entre los aeropuertos internacionales Hollywood, Fort Lauderdale, y Juan Santamaría, de San José, la capital de Costa Rica, informaron ejecutivos de la aerolínea en compañía de autoridades del país centroamericano.
Las estadounidenses Delta y JetBlue cubrirán las rutas entre Nueva York y las ciudades dominicanas de Santo Domingo y Santiago de los Caballeros que dejará de operar desde el próximo 1 de abril American Airlines. Lo anterior trascendió pocas horas después del anuncio hecho por esta última compañía, que deja los citados trayectos después de 30 años de brindar ese servicio.
La compañía aérea japonesa All Nippon Airways (ANA), la primera en recibir y operar el Boeing 787 a finales de 2011, decidió el miércoles dejar en tierra su flota de 17 aparatos Dreamliner tras un nuevo incidente que involucró al modelo y en el que un avión debió hacer un aterrizaje de emergencia por problemas de batería.
Las aerolíneas que forman la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) transportaron 12,9 millones de pasajeros durante noviembre, para un incremento interanual de 10,3%, informó la entidad.
El Grupo Aeroméxico, el mayor operador aéreo de México, transportó 14,8 millones de pasajeros durante 2012, un incremento de 3,3% respecto a sus resultados de 2012. La aerolínea creció 5,3% en el movimiento de viajeros en rutas internacionales y 2,6% en las nacionales.
Desde diciembre pasado y hasta abril, LAN y TAM refuerzan sus conexiones entre Sudamérica y destinos de Estados Unidos, El Caribe y México como respuesta al crecimiento de la demanda de viajes internacionales en la región.
La aerolínea VivaAerobus (México) tiene interés en volar a Colombia y mediante una alianza con su similar VivaColombia podría aprovechar las economías de escala. Ambas entidades de bajo coste operan en sus mercados domésticos con buenos resultados, pero de sellar un convenio en 2014 podrían abrir rutas a otros países de la región latinoamericana.