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Boeing no advirtió a aerolíneas sobre fallos en una alerta de seguridad

07 de Mayo de 2019 8:51pm
Redacción Caribbean News Digital
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Boeing reveló que conocía sobre una alerta de seguridad en la cabina de mando de su avión 737 Max  la cual no tenia buen funionamiento, pero no informó de ese hecho a las líneas aéreas ni a las autoridades federales hasta que uno de ellos se estrelló.

La característica estaba diseñada para advertirles a los pilotos cuando un sensor crucial pudiera estar proporcionando información incorrecta acerca de la inclinación de la nariz de la aeronave.

Meses después del debut del avión en 2017, indicó Boeing, sus ingenieros se percataron de que la luz de advertencia del sensor sólo funcionaba cuando las aerolíneas compraban una característica opcional distinta.

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Los ingenieros de Boeing rápidamente se percataron de que la luz de advertencia sólo funcionaba si las líneas aéreas también adquirían un medidor opcional que les decía a los pilotos cuál era la inclinación de la nariz del avión con relación al aire que choca contra él. La empresa dijo que el problema se deriva de un software que recibió. Un portavoz de Boeing declinó dar el nombre del proveedor.

Boeing indicó que como sus expertos determinaron que la luz que no funcionaba no afectaba la seguridad, la empresa decidió corregir el problema al desconectar esa alerta de los indicadores opcionales en la siguiente actualización del software sobre los instrumentos de la cabina.

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Los sensores fallaron durante un vuelo en Indonesia en octubre y en otro en Etiopía en marzo, lo que provocó que el software del avión inclinara la nariz. Los pilotos no lograron recuperar el control de ninguno de los dos y se estrellaron, lo que dejó un total de 346 muertos.

Un portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) dijo que esa agencia fue notificada en noviembre de la luz de aviso que no funcionaba, después de que un 737 Max de Lion Air se estrelló el 29 de octubre en Indonesia. Indicó que los expertos de la FAA determinaron que el hecho de que el indicador no funcionara en la cabina era un factor de bajo riesgo.

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El Departamento de Justicia efectúa una investigación penal en torno a si Boeing engañó a las autoridades acerca de las características del avión, incluido el software de control de vuelo. La empresa también está siendo escudriñada por comisiones del Congreso y por el inspector general del Departamento de Transporte, y enfrenta un creciente número de demandas incoadas por familiares de los pasajeros muertos.

Con información del Economista

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