El naufragio del Costa Concordia el 13 de enero de 2012 frente a la isla italiana de Giglio se saldó con 32 muertos, la pérdida del barco y un fuerte impacto en la imagen y las reservas de Costa y de la industria en general. Un año después, el costo de las labores de rescate del buque ha escalado a 400 millones de dólares, ocho personas enfrentan cargos criminales, se han establecido compensaciones para viajeros y tripulantes, y el sector ha cambiado algunas prácticas a nivel global.
Carnival Cruise Lines ha cancelado diez escalas programadas para Ciudad de Belice, alegando la congestión en el puerto de esa capital centroamericana. Entre las operaciones descartadas están ocho salidas del Carnival Glory a partir del 20 de enero.
Variety Cruises, una compañía que posee 11 embarcaciones con capacidades de 40 a 75 pasajeros, ha incluido nuevos itinerarios por Cuba, Seychelles, Costa Rica y el Canal de Panamá en su programa de cruceros para 2013.
El libro de encargos de la industria de cruceros a astilleros de Europa y Japón muestra actualmente 22 barcos con entregas previstas entre 2013 y 2016, y que totalizan 66.831 capacidades y una inversión global de 14,9 mil millones de dólares.
Los arribos de pasajeros a Islas Caimán en cruceros de Carnival Cruise Line se reducirán en cerca de 250 mil en 2013, informó el Ministerio de Turismo local citando un informe de la FCCA recibido en diciembre.
Esta semana MSC Cruceros ha informado que el Melody, uno de los primeros y más pequeños barcos en su flota, dejará de operar con ese nombre y bajo la insignia de la compañía, que le ha dado un cariñoso adiós en su apuesta por garantizar un servicio de vanguardia con los estándares más elevados de calidad e innovación.
Costa Cruceros está promoviendo seis nuevos itinerarios para la temporada de invierno 2013-2014, que incluyen Islas Canarias y el norte de África, Emiratos Árabes Unidos, el Mediterráneo oriental y occidental, el Caribe y Sudamérica.




