La dirección de Sol Líneas Aéreas, de Argentina, ultima los detalles para presentar al gobierno uruguayo un proyecto integrador de aerolínea de bandera, para lo que se encuentra avanzada la certificación correspondiente con el objetivo de hacer realidad la compañía Sol Uruguay.
Mantener la conectividad aérea regional tras la salida del mercado de la línea aérea Pluna, es uno de los objetivos del gobierno uruguayo, por lo que una delegación oficial viajará en los próximos días a países vecinos donde negociará con compañías locales el incremento de sus frecuencias hacia esa nación.
Con el reciente cierre de operaciones de la compañía privada AeroSur, la línea estatal Boliviana de Aviación (BoA) ha visto incrementar su participación en el mercado nacional hasta el 80%, mientras que las otras empresas locales, Amaszonas y Aerocon, cubren el 20% de las operaciones domésticas, según confirmaron esta semana fuentes oficiales.
A pocos días de que se dispusiera en Uruguay el cierre de la aerolínea Pluna, la compañía Sol del Paraguay anunció en Asunción que desde agosto cancelará todas sus operaciones regulares debido a la crisis financiera que atraviesa.
Avianca, TACA y sus compañías subsidiarias, reunidas en AviancaTaca Holding S.A. sumaron en el periodo enero-junio de 2012 un total de 10 millones 910 mil 928 viajeros transportados en las rutas domesticas (Colombia, Ecuador y Perú) e internacionales de las aerolíneas del grupo, registrando una variación positiva de 13,8% respecto al primer semestre del año precedente.
El ministro de Transporte y Obras Públicas de Uruguay, Enrique Pintado, confirmó el interés de varios inversores en formar una nueva aerolínea de bandera en el país sudamericano. El funcionario señaló que unas cuantas empresas buscarán operar las frecuencias que tenía Pluna en la subasta de aviones programada para el próximo 3 de septiembre.
Las compañías aéreas comerciales de México han iniciado un proceso de rejuvenecimiento de sus flotas, disminuyendo la edad promedio de las aeronaves que usan de 16 a 10 años en los últimos tiempos, como respuesta a la necesidad de hacer más eficientes sus costos de operación y mejorar el servicio a clientes.
Grupo Aeroméxico firmó una carta de intención con Boeing para adquirir hasta 100 aviones de nueva tecnología por un valor estimado de 11 mil millones de dólares, informó la compañía, que transportó a 14 millones de pasajeros en 2011 y vuela a 45 destinos nacionales y 32 internacionales en América, Europa y Asia.