España: Sector de cruceros, el segmento turístico que más ha evolucionado en la última década

España. La actividad de cruceros ha cobrado un auge indiscutible en esta nación en los últimos años. En 2010, por ejemplo, ese segmento aportó cerca del 12,5% de los 52,6 millones de turistas recibidos; en tanto que en la última década sumó una cifra total de 627 mil cruceristas, destacando por sus resultados y empuje como el área del sector turístico que más ha evolucionado.  Así lo concluyeron los ponentes del congreso “Encuentros con la mar”, celebrado esta semana en Madrid.

El presidente del Clúster Marítimo Español, Federico Esteve, organizador de esta cita, señaló a Europa Press que España también es el país europeo donde más ha crecido el sector de los cruceros, e incluso ha afirmado que es "la parte del turismo que más está tirando del resto, tanto por el número de cruceristas al alza como por su incesante actividad".

Entre las causas que Esteve ha achacado a este balance positivo, se encuentran "el aumento de la renta disponible para el ocio y especialmente la labor realizada por la crucerista Pullmantur, primera empresa española del sector, que inició sus operaciones a principios de siglo”.

En este sentido, Andrés Molina, que dirigió Pullmantur hasta 2011, destacó a la misma agencia que el mayor problema al que se enfrentó durante su liderazgo fue la falta de identificación entre cliente y producto, ya que "poca gente se acuerda del nombre del barco o incluso de la compañía al acabar su crucero".

Otra de las lecciones en las que estuvieron de acuerdo tanto Esteve como Molina es que hay que evitar los cruceros “multipropósitos”, en los que se mezclen pasajeros de "distintas clases sociales o idiomas diferentes", puesto que "esto afectaría al buen clima" del crucero.

"Hay que buscar que en un mismo buque confluyan personas de la misma clase social; de otro modo, el crucerista con el perfil de alto ejecutivo no volverá al buque si se encuentra a un ordenanza a bordo", ha explicado Esteve.

Por tanto, "la clave del éxito" es conseguir un mercado potencial homogéneo "pero grande" que llene la naviera, para lo que "los cruceristas han de esforzarse eligiendo un pasajero tipo y enfocar el nicho del crucero desde su perspectiva" para crear un clima social a bordo óptimo”, añadió el directivo.

Otra de las conclusiones que se extrajeron del congreso marítimo fue que "en los cruceros por el Mediterráneo la edad de los barcos no importa tanto", haciendo referencia a que los barcos que surcan por  el mar europeo pueden ser "viejos", porque son considerados como un transporte más que como una atracción en sí misma.

Por su parte, los viajes por mar que se realizan en el Caribe sí han de ser "más exigentes", ya que en las islas americanas "hay menos cosas que ver que en Europa, y predomina un turismo más pasivo".