Ecuador asegura que Iberia no podrá operar en aeropuerto de Quito hasta que presente un plan de seguridad

Ecuador decidió suspender temporalmente las operaciones de la compañía española Iberia en el Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, a la espera del informe de una junta de investigación de accidentes (JIA) de la Dirección de Aviación Civil de ese país sobre el incidente del viernes pasado, y hasta que la aerolínea no presente un plan que demuestre que aplica las necesarias medidas de seguridad.

El viernes pasado un Airbus A340-600 de Iberia, procedente de Madrid, se salió de la pista del Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito, luego de aterrizar, para ir a parar a la zona de protección de la cabecera norte del aeródromo, al final de la pista, a pocos metros de una cancha de fútbol, justo en un populoso barrio de la capital ecuatoriana y muy cerca de viviendas; un percance en el que no se registraron víctimas ni heridos entre los pasajeros y la tripulación, a pesar de que fueron evacuados por rampas de emergencia.

De hecho, muchas fuentes han confirmado que se evitó una tragedia mucho mayor por la existencia de una zona de contención en esta área del aeropuerto, construida en el año 2001, tras el fatal accidente ocurrido con un avión de carga que se estrelló en esa zona densamente poblada.

Aunque la medida tomada por el gobierno ecuatoriano ha sido cuestionada por algunos medios, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Héctor Villagrán, informó que para el mediodía del sábado no había logrado comunicarse con el gerente de Iberia en el país, y esa falta de coordinación e interés había impulsado a suspender las actividades de la compañía.

Por su parte, y sobre este mismo tema, el Director de Aviación Civil de Ecuador (DAC), Cesar Posso, dijo a elmundo.es que Iberia "deberá demostrar la solvencia de la tripulación, en cuanto al entrenamiento recibido para poder actuar en un aeropuerto de altura".

"Si bien la compañía aérea actúa desde hace tiempo en el Mariscal Sucre de Quito, se han registrado dos acontecimientos en menos de tres meses y por lo tanto es necesario determinar y revisar conjuntamente, con la aeronáutica de España, la eficiencia del entrenamiento de las tripulaciones" señaló el funcionario.

El pasado 31 de agosto, otro avión de Iberia sufrió un incidente menor al estallar una de sus ruedas cuando aterrizaba en Quito, por lo que el aeropuerto estuvo cerrado más de tres horas.

A este hecho se suma que en el accidente del viernes, que activó los sistemas de alarma aérea, los pasajeros de la línea española fueron evacuados por los toboganes 30 minutos después del forzado aterrizaje y no inmediatamente, de dos a tres minutos máximo, como es el procedimiento de emergencia.

Las quejas también obedecen a la demora en la atención a los pasajeros que sufrieron golpes y crisis de histeria y por la falta de coordinación para informar de la situación a los familiares y así evitar el caos que se vivió en las salas de espera.

Posso dijo que también se constatará y certificará el mantenimiento de las aeronaves y particularmente del Aibus que sufrió el percance, así como los procedimientos para la evacuación de pasajeros tanto en cabina como apoyo y coordinación de la estación en tierra.

"El permiso de operación será habilitado únicamente cuando se puedan solventar estas preocupaciones" puntualizó.

Este lunes el aeropuerto Mariscal Sucre vivió una relativa normalidad después de que el espacio para aterrizar y despegar en pista se redujera de de 3.120 a 2.900 metros.