IATA advierte sobre desaceleración en la producción de combustibles sostenibles para la aviación

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) alertó sobre una pérdida de impulso en la producción global de combustible de aviación sostenible (SAF) a partir de 2026, pese al fuerte crecimiento registrado este año. 

Según sus proyecciones, la capacidad mundial alcanzará 1,9 millones de toneladas en 2025, el doble que en 2024, pero avanzará solo hasta 2,4 millones de toneladas en 2026, evidenciando una desaceleración preocupante.

Aun con este incremento, el SAF seguirá representando una fracción mínima del consumo total del sector: 0,6 % en 2025 y apenas 0,8 % en 2026. Además, el alto coste del combustible sostenible frente al tradicional supondrá un sobrecosto estimado de 3.600 millones de dólares para la industria en 2025, un desafío adicional para las aerolíneas que buscan avanzar hacia la descarbonización.

La IATA atribuye el freno en la expansión a mandatos regulatorios “mal diseñados” y a la falta de incentivos que aceleren la capacidad productiva. En regiones como la Unión Europea y el Reino Unido, las normativas vigentes han elevado los costos sin asegurar una oferta suficiente que acompañe la demanda creciente.

La preocupación aumenta ante los mandatos futuros de e-SAF, un tipo de combustible que podría llegar a costar hasta 12 veces más que el convencional. De mantenerse esta tendencia, el impacto económico acumulado podría aproximarse a 29.000 millones de euros hacia 2032, advierte la industria.

Frente a este panorama, la IATA insta a los reguladores a impulsar políticas efectivas que promuevan inversiones en producción sostenible y garanticen un crecimiento acorde con los objetivos climáticos globales, evitando que las metas de descarbonización queden fuera de alcance.