La inauguración del nuevo aeropuerto de Lisboa podría demorarse hasta 2037
El futuro aeropuerto de Lisboa en Alcochete requerirá una inversión de hasta 8.900 millones de euros con previsión de apertura en 2037, mientras Portugal invierte más de 400 millones en su red actual
El esperado proyecto del nuevo aeropuerto de Lisboa, que se ubicará en el Campo de Tiro de Alcochete —a más de 50 kilómetros del centro de la capital y destinado a sustituir al actual aeródromo Humberto Delgado—, requerirá una inversión estimada entre 7.900 y 8.900 millones de euros a precios de 2024, según el último informe técnico de ANA – Aeroportos de Portugal.
Conforme al calendario base de la compañía, las obras se desarrollarían entre mediados de 2030 y finales de 2036, situando la entrada en operaciones de la infraestructura en 2037. No obstante, el ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, ha manifestado su ambición de acelerar el proceso para adelantar la apertura a 2035, con un periodo constructivo comprendido entre 2029 y 2034.
En su fase inicial, el bautizado como Aeropuerto Luís de Camões prevé gestionar a unos 56 millones de pasajeros anuales, ampliando su capacidad potencial hasta los 85 millones, y contará con dos pistas, 120 posiciones de estacionamiento para aeronaves, 64 puertas de embarque y 76 pasarelas de acceso.
Dada su distancia con respecto a Lisboa, el diseño global contempla conexiones terrestres clave, como una línea de alta velocidad con un trayecto de aproximadamente 26 minutos, un servicio ferroviario convencional desde Entrecampos cada 15 minutos, un transbordador directo desde la estación de Oriente y una nueva conexión vial de 17 kilómetros hacia la autopista A33. Por su parte, la gestora ANA —propiedad del grupo francés Vinci— ha advertido que el presupuesto final podría incrementarse debido a la volatilidad del mercado y las presiones geopolíticas en las cadenas de suministro.
Inversiones urgentes en la red aeroportuaria actual ante el crecimiento del turismo
Mientras se desarrolla el nuevo proyecto aeroportuario, el gobierno portugués está destinando más de 400 millones de euros a modernizar y ampliar la red aeroportuaria existente para hacer frente al auge sostenido del turismo y el tráfico aéreo. Los datos reflejan este dinamismo: en 2025 los establecimientos turísticos registraron 32,5 millones de huéspedes y 82,1 millones de pernoctaciones, una tendencia al alza que continuó entre enero y mayo de 2026 con 12 millones de visitantes.
Las actuaciones de mejora se despliegan de forma simultánea en varias regiones del país:
Oporto: El Aeropuerto Francisco Sá Carneiro, que maneja unos 17 millones de pasajeros anuales, ejecuta mejoras en su pista, terminal y centro de control con la ambición de alcanzar los 30 millones de viajeros.
Faro: La principal puerta de entrada al Algarve, con unos 10 millones de pasajeros en 2025, moderniza sus áreas operativas y terminales para ampliar su capacidad.
Madeira y Azores: El Aeropuerto de Madeira y el de João Paulo II en Ponta Delgada actualizan sus instalaciones para responder a importantes incrementos de tráfico que han duplicado sus cifras en la última década.