Dificultades de los Boeing 737 Max afectarán el PIB estadounidense
La decisión del gigante estadounidense de la aviación Boeing, de interrumpir la producción de los 737 Max reducirá el crecimiento del producto interno bruto (PIB) de Estados Unidos en el primer trimestre de 2020 en cerca de 0,5 puntos porcentuales, indica una estimación de JP Morgan, una de las empresas de servicios financieros más antiguas del mundo.
El banco de inversión dijo que desde la reducción de abril en la tasa de producción, el 737 Max no ha tenido ningún impacto significativo sobre el crecimiento del PIB.
La reducción en las entregas a las aerolíneas, tanto nacionales como extranjeras, fue compensada con una acumulación en inventarios, indicó el banco de inversión en un comunicado.
En consecuencia, la esperada baja en el crecimiento del PIB en el primer trimestre se concentrará en una menor acumulación en inventarios, señaló JP Morgan, el cual agregó que la pausa en la producción también podría aparecer en los datos de empleo de los proveedores de partes para aviones.
Boeing anunció el lunes que suspendería temporalmente la producción de los aviones 737 Max a partir de enero, después de que los reguladores en Estados Unidos descartaron una aprobación para que este modelo de avión pueda volar de nuevo hasta el próximo año.
La compañía no anunció despidos como resultado de su decisión y dijo que los trabajadores relacionados con la producción del 737 Max en su instalación de ensamblado final en la ciudad de Renton, en el estado de Washington, serán temporalmente asignados a otros equipos en Puget Sound.
Más de 800 aviones de este modelo han sido confinados a tierra en todo el mundo desde mediados de marzo de este año después de que investigadores encontraron un sotfware de control de vuelo con fallas en el 737 Max que resultó parcialmente responsable de los accidentes de dos aviones Max en Indonesia y Etiopía con un saldo de 346 personas muertas.
JP Morgan pronosticó que el crecimiento del PIB estadounidense en el primer trimestre de 2020 será de 1,25 por ciento, sin anticipar la pausa en la producción del 737 Max, pero tomando en consideración 'una notable desaceleración' en la acumulación de inventarios.
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