Transporte aéreo aporta más de cuatro millones de empleos en Latinoamérica y el Caribe
La aviación representa más de cuatro millones de empleos directos, indirectos e inducidos y un aporte económico de 107 mil millones de dólares en términos de PIB en Latinoamérica y el Caribe, de acuerdo con un reporte divulgado durante la Cumbre sobre Aviación y Medio Ambiente, en Ginebra.
El reporte “Aviación: beneficios más allá de las fronteras”, de Air Transport Action Group (ATAG) y Oxford Economics, precisa que la cifra de empleos directos en la región asciende a 465 mil, mientras que el resto corresponde a empleos indirectos e inducidos, hasta llegar a 4,6 millones.
El estudio pronostica que el número de pasajeros en Latinoamérica y el Caribe debe triplicarse desde 145,9 millones en 2010 a 438,9 millones en 2030. Entretanto, los volúmenes de carga aumentarán a un ritmo de 6,1% anual.
El director general de Air Transport Action Group (ATAG) señaló que “es claro que el transporte aéreo juega un rol vital en el desarrollo económico de los países, pero especialmente en economías emergentes como Brasil”.
En ese sentido, refirió que “la aviación provee de conexiones dentro del país y entre Brasil y sus socios comerciales en la región y el resto del mundo”.
Añadió que el sector de la aviación en Latinoamérica y el Caribe está creciendo más rápido que la media global, y que el potencial de crecimiento está lejos de ser agotado. Brasil es un ejemplo de ese potencial, con actividad creciente en la medida en que crece su movimiento económico y con 190 millones de habitantes: el ciudadano estadounidense medio viaja por aire 1,8 veces al año como promedio, mientras que el brasileño lo hace sólo 0,3 veces.
El mundo
La aviación mantiene más de 56 millones de empleos y genera unos 2,2 millones de millones de dólares a nivel global, de acuerdo con el reporte de Air Transport Action Group (ATAG) y Oxford Economics presentado en la Aviation & Environment Summit.
“Si fuera un país, la aviación sería la decimonovena economía mundial”, destacó el director ejecutivo de ATAG, Paul Steele. “Cuando se habla de más de 56 millones de empleos y más de dos billones de dólares en impacto económico, realmente se ve la escala del transporte aéreo”, comentó.
De esa cifra de 56,6 millones de empleos, 8,4 millones corresponden a personas directamente empleadas en el sector aéreo, 9,3 millones a proveedores de la industria de la aviación y 4,4 millones a puestos de trabajos inducidos a través del gasto por empleados de la industria de la aviación, precisa el informe.
Si se toma en cuenta la parte del turismo hecha posible gracias al transporte aéreo, en el total se incluyen otros 34,5 millones de empleos.
“Los impactos económicos se extienden más allá de los beneficios económicos delineados en el informe, si tomamos en cuenta las ganancias en cuanto a velocidad y confiabilidad del transporte aéreo, tiempo ahorrado, el negocio generado por el transporte de carga, así como la economía intrínseca de la conectividad mejorada y otros factores”, consideró el experto.
Además de los 2,7 mil millones de pasajeros registrados en 2010, las cifras del transporte de carga refuerzan la importancia de la aviación (también con un importante beneficio en el traslado de bienes perecederos).
“El valor de 5,3 millones de millones de dólares de la carga transportada vía aérea en 2010 representa alrededor del 35% del valor del comercio mundial, aun siendo la mitad de ese porcentaje en cuanto a volumen. El transporte aéreo es invaluable para la carga de bienes más ligeros pero de gran valor”, dijo Steele.
Otros datos precisados en el reporte indican un total de 1.568 aerolíneas commerciales; 3.846 aeropuertos comerciales; 192 proveedores de control de tráfico aéreo y 23.844 aviones en servicio.
Asia-Pacífico representa el 34% del tráfico de pasajeros a nivel global, más que Europa y Norteamérica juntas (27%), el 35% de todos los turistas internacionales viajan por aire, y la ocupación promedio a lo largo de toda la industria es de 77%, mucho más que en otras formas de transporte.