Naira Pedregal Marcos, directora de Marketing y Comercialización de Trenes de Lujo de España

En un reciente evento turístico tuvimos la oportunidad de conocer más acerca de esta empresa en diálogo con la Sra. Pedregal. Los itinerarios que promueven, de varios días, llevan al viajero por una ruta de grandes valores paisajísticos, culturales y gastronómicos, en trenes que combinan el glamour de la Belle Époque con las más modernas prestaciones tecnológicas, y de confort y un servicio de excelencia. A pesar de ser una oferta de lujo, la compañía ofrece tarifas con descuento por venta anticipada en todos los trenes.

¿Dónde está su sede?

-Tenemos oficinas en todo el norte de España y también en Madrid, pero la central de Trenes Turísticos de Lujo esta en Oviedo, Asturias.

¿Por qué trenes turísticos de lujo?

-Bueno, hemos ido formando un compendio de nuevos productos turísticos. Son un marco de trenes que tienen categoría de lujo, aunque hemos procurado crear productos diferentes para alcanzar a distintos públicos, con ciertos matices de nivel de gasto.

¿Cuáles son esos productos?

-Por un lado tenemos el tren El Transcantábrico, que ha estado en operación más de 28 años. Lo hemos renovando a lo largo del tiempo, adaptándolo a los tiempos modernos, pero siempre manteniendo un ambiente de la Belle Epoque; es decir, aplicamos las tecnologías modernas a un tren antiguo y procuramos mejorar las comodidades. Por otro lado, este año presentamos El Transcantábrico denominado Gran Lujo (al otro lo denominamos Clásico). Este Gran Lujo, en lugar de tener 28 compartimentos suite, un total de 54 viajeros a bordo, tiene mayor exclusividad dado que el número total de suites será de 14 y su tamaño el doble en comparación con las del Clásico, con lo cual es mayor la comodidad y mejores los servicios prestados.

¿Cuánto dura el viaje del Transcantábrico?

-Durante lo que llamamos Temporada Regular organizamos viajes de ocho días y siete noches. Un viaje regular se inicia un sábado, aproximadamente al mediodía, con la recepción en un parador, en un importante hotel de la ciudad de comienzo, que puede ser San Sebastián, Santiago de Compostela o León, en dependencia del tren que utilicemos. Por ejemplo, para el Gran Lujo hacemos un itinerario de ocho días y siete noches desde Santiago de Compostela hasta San Sebastián, o se puede iniciar en San Sebastián y finalizar en Santiago de Compostela, con lo cual vamos haciendo un recorrido por toda la costa norte de España, la España Verde.

Por su parte, el Clásico tiene también un itinerario de ocho días y siete noches, pero comenzando en Santiago de Compostela, llegamos hasta Bilbao y bajamos hacia León, o se puede iniciar en León y hacer la travesía a la inversa.

Las jornadas gastronómicas que se hacen a lo largo del viaje, ¿se hacen dentro o fuera del tren?

-Bueno, empezamos por los desayunos a bordo del tren, que son bastante contundentes, y luego, como damos tanta importancia a la ruta cultural y paisajística como a la gastronómica, lo que hacemos y entendemos es que para degustar una gastronomía local, típica de una región o localidad que estemos visitando, es que hay que ir a los sitios, con lo que en unos casos serán paradores, en otros los mejores restaurantes de cada sitio que entendamos tienen la calidad que buscamos ofrecer tanto en comida como en excelencia de los vinos.

¿Es un todo incluido el tren?

-Yo diría que está casi todo incluido, pues todas las comidas están incluidas, sus bebidas en las comidas, las visitas guiadas (tenemos un guía que acompaña al grupo todo el viaje y también guías locales); el alojamiento es a bordo del tren, en un compartimento suite; servicio de telefonía, lavandería y algún consumo a bordo como una copa tras la cena sería lo único no incluido.

¿Qué nivel de precios tienen los viajes?

-Tenemos publicadas tarifas oficiales en todos los catálogos, en dependencia del tren que sea. Para el Transcantábrico Gran Lujo, por ejemplo, tenemos un precio de 3.750 euros por persona. Tenemos promociones de descuento por venta anticipada, que pueden representar un ahorro de 10 a 15%, en dependencia de la fecha en que se haga la reserva. Puntualmente sacamos algunas ofertas para algunas salidas concretas.

¿Qué más ofrecen aparte de El Transcantábrico?

-El año pasado se puso en operación por primera vez el tren llamado El Expreso de La Robla. Es un tren turístico también, perteneciente a nuestra compañía, pero que lo hemos hecho con vista a otros tipo de itinerario y de clientela, yo diría que para todos los bolsillos. Digamos que es un tren turístico de clase económica. De manera que ahora ofrecemos productos de lujo y de un poquito menos lujo, por así decirlo, pero son todos trenes históricos, perfectamente antiguos, ambientados. Si en El Transcantábrico hay compartimentos suite, en El Expreso tenemos compartimentos con literas, la comodidad es menor, pero es sin dudas confortable. Importante: Todos nuestros compartimentos tienen su baño privado: en el caso de El Transcantábrico Gran Lujo y Clásico con ducha hidromasaje y sauna, y en el caso de El Expreso de La Robla con una ducha más sencilla pero igualmente bonita y confortable.

El Al Andalus será el próximo tren que van a poner en marcha… ¿Cómo se va a comercializar y cuándo estará disponible?

-Es un poco pronto para adelantar sobre la programación de este tren, pero ya hemos avanzado en ese aspecto. Hemos apostado por operar con este tren turístico, que lleva desde 2006 sin ser operado, y a partir de junio o julio posiblemente publicaremos los itinerarios, el punto de salida (que será Sevilla), las fechas de salidas, precios, entre otras informaciones, y comenzaremos a operarlo muy posiblemente a partir de 2012.