Med Atlántica obtiene control de Mexicana y afronta nuevos trámites para retorno a operaciones
Luego de varias semanas de negociaciones, el grupo de inversionistas de Med Atlántica se convirtió en dueño de Nuevo Grupo Aeronáutico, que controla a Mexicana de Aviación, tras concretarse la transferencia de acciones con Tenedora K y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), y afronta ahora nuevas gestiones relativas a acuerdos con los acreedores y a la certificación para operar.
Med Atlántica obtuvo el 100% de las acciones de parte de Tenedora K y la ASPA, que hasta el viernes se mantenían como propietarios de 95 y 5% de los títulos.
La noticia fue dada por el juez encargado del concurso mercantil de la aerolínea, Felipe Consuelo Soto, quien señaló que luego de este paso restan el levantamiento definitivo del concurso mercantil de la aerolínea (acordar montos y fechas de pago con los acreedores), y la obtención del Certificado de Operador Aéreo (COA) por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Al respecto, el representante del grupo de inversionistas, Christian Cadenas, dijo que aún no se ha programado el comienzo de operaciones de la aerolínea –que cesó servicios en agosto de 2010-, y que faltan pasos como el acuerdo concursal con los acreedores, principalmente Banorte y Bancomext, los mayores acreedores.
“No tenemos un tiempo estimado para volar, primero tenemos que trabajar en el convenio con acreedores y en el grupo de inversionistas que traemos. Nos vamos a instalar desde este lunes en la torre de Mexicana, en la Ciudad de México, para sacar esto adelante, y estoy seguro que lo vamos a sacar”, dijo el ejecutivo según Milenio.
Cadenas, sin ofrecer detalles por cuestiones de confidencialidad, reveló que existen tres grupos más que ya se encuentran trabajando con Med Atlántica para formar parte de los socios de la empresa.
De acuerdo con el ejecutivo, el 85% del capital de Med Atlántica corresponde a inversionistas mexicanos y el resto proviene del extranjero.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indicó que una vez que se declare formalmente la terminación del concurso mercantil y se capitalice a la aerolínea, se podrán verificar las capacidades financiera, técnica, administrativa y jurídica para expedirle el Certificado de Operador Aéreo.
Sólo tras esta aprobación, y con el regreso de las rutas y slots que la dependencia federal entregó a aerolíneas como Volaris e Interjet, Mexicana podrá iniciar operaciones, explicó la SCT, y aseguró que continuará contribuyendo con el proceso de reestructura de la compañía.
Med Atlántica se ha comprometido a invertir 300 millones de dólares en la compañía, reanudando vuelos con siete aviones. Según fuentes de la industria, comenzaría operando 11 rutas desde los aeropuertos de Ciudad de México, Acapulco, Cancún, Guadalajara y Monterrey.