Los retos en el regreso de Mexicana de Aviación

Si como ha anunciado la compañía, Mexicana de Aviación regresa al mercado en las próximas semanas tras una reestructuración y la entrada de capital, la aerolínea deberá afrontar retos como el de recuperar la participación de mercado que dejó, operar con una importante deuda y combinar competitividad con una administración eficiente para poder alzar vuelo en una industria marcada hoy por bajos márgenes de ganancia.

Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), todavía al primer semestre de 2010 (antes de que se empezaran a debilitar sus operaciones) la aerolínea más antigua de México y de América Latina tenía una participación cercana a 29% en el mercado doméstico, ocupando el segundo lugar después de Aeroméxico, que lideraba con 32%.

Tras la salida de Mexicana de Aviación, la mayoría de las aerolíneas incrementaron su flota aérea, frecuencias y rutas en el país con el fin de aprovechar el mercado que había dejado el segundo jugador.

Las más beneficiadas fueron Interjet, Aeroméxico, VivaAerobus y Volaris, en ese orden, pues entre diciembre de 2009 y el mismo mes de 2010 ganaron 10.0, 9.4, 3.9 y 3.8 puntos porcentuales de cuota de mercado para llegar a 24.8%, 41.4%, 10.8% y 17.7%, respectivamente.

“Mexicana tendrá que competir en un nuevo contexto, está obligada a tener administradores con una nueva visión de negocio, que entiendan la importancia de la competitividad. Una visión que permita a la empresa no sólo crecer, ojalá que así sea, sino hacer frente a su deuda”, comentó Jorge Sunderland, experto del sector aéreo.

Asumiendo que en la reestructura financiera con sus acreedores la empresa haya logrado quitas de deuda de 65%, se va a quedar con compromisos financieros por cinco mil mdp.

“La deuda es un tema que pesa, y mucho, sobre todo considerando que la industria aérea opera con ganancias marginales, por lo que está obligada a administrarse con verdadera especialización”, advirtió Sunderland.

En este mismo sentido se pronunció Lizette Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), al considerar que la transparencia es uno de los retos de la Nueva Mexicana.

“Hasta ahora empieza a manejarse diferente, no como antes”, apuntó.