Félix González Canto, Gobernador del Estado de Quintana Roo

Por: Norma Anaya

Quintana Roo es uno de los estados mexicanos más favorecidos por el turismo, que representa el 90 por ciento de su actividad económica y su principal fuente generadora de empleos. Para el 2007 sus principales destinos turísticos se proponen recibir una cifra "conservadora" de 10.5 millones de visitantes, con ingresos estimados en unos 5.000 millones de dólares. Confirman así que el proceso de recuperación de los daños del huracán Wilma les ha hecho renacer con fuertes y renovados bríos

¿Cómo cerró Quintana Roo el 2006, luego de la fase de recuperación de los efectos del huracán Wilma?

-Quintana Roo es la suma de todos sus destinos turísticos. Cancún ha sido relanzado con prácticamente toda su estructura hotelera perfectamente recuperada. Los hoteleros aprovecharon no solamente para dejarlo todo como estaba, sino para renovar y ampliar, añadir nuevos cuartos, remodelar toda la infraestructura, y eso ha favorecido grandemente a los destinos turísticos, como el caso de Riviera Maya y Cozumel.

El estado tiene en estos momentos 66.512 habitaciones con un crecimiento sostenido del 7 y 8 por ciento, sobre todo en Cancún y Riviera Maya. Del total de cuartos, Cancún tiene 29.100, y la Riviera Maya 34.700.

Es un número importante para México; el estado aporta el 40 por ciento del total de turismo que ingresa al país, que en su conjunto asume una importancia en el contexto mundial en el rubro turístico.

¿Cuál es la participación del sector turístico en el PIB del estado de Quintana Roo?

-El sector turismo para el estado representa el 90 por ciento de su actividad y es el multiplicador de otras industrias a su alrededor. La población del estado en los últimos 20 años pasó de 300.000 a 1.3 millones de personas.

En el último censo nacional que se realizó, México creció en un uno por ciento y Quintana Roo, globalmente, creció al 5 por ciento, todo esto derivado de la migración provocada por la actividad turística.

Somos el primer estado en crecimiento del PIB en el país, somos campeones en generación de empleo, pues no hay otro estado en México que genere más puestos laborales y es el mayor generador de inversiones turísticas.

¿Pudiera referirse a las proyecciones para el 2007?

-En Cancún recibiremos 3.3 millones de turistas, que es un número similar al que tendrá la Riviera Maya; Cozumel espera captar 350.000 visitantes vía aérea y en cruceros, -al ser el primer destino dentro del rubro-, 3.5 millones de turistas, a bordo de 1.200 barcos, mientras que el puerto de Mahahual en el sur, -que es la gran sorpresa en materia de cruceros turísticos-, espera más de 500 embarcaciones.

Este puerto tiene una importancia crucial para lo que viene en el sur del estado, la Gran Costa Maya, -que sería algo así como la tercera fase del gran milagro turístico que es Quintana Roo-, porque es la prueba de mercado para la detonación turística del área.

En total, el estado reportará en el 2007 una cifra conservadora de 10.5 millones de turistas. La derrama económica prevista para este período se estima en 5.000 millones de dólares.

¿Cuáles son los proyectos previstos en materia de infraestructura para el estado?

-El 2006 fue muy importante, el huracán trajo cosas negativas, pero también positivas, entre ellas la inversión que fluyó a la entidad y que se estimó, -tan sólo en inversión privada-, en unos 1.750 millones de dólares, lo que equivale a lo que se invirtió en los últimos siete u ocho años, en un solo período.

A esto se sumaron 600 millones de dólares en proyectos de inversión que estaban en marcha y que no se detuvieron, como Puerto Cancún, MayaKoba y la reconstrucción, que nos dan una suma total de 2.350 millones de dólares. El estado recibió más inversión que muchos países de Centroamérica combinados.

Para el 2007 se estima una inversión hotelera de 300 millones de dólares para Riviera Maya y Cancún, y el gobierno está haciendo inversiones importantes sobre todo en infraestructura carretera. Se seguirá la ampliación del tramo Cancún-Chetumal, la más importante para los destinos de la zona.

Importante también para este año es la apertura de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional del 2007, lo que está previsto para mayo del 2007 y permitirá duplicar la actual capacidad de la Terminal aérea.

En temporada normal tendrá la capacidad de atender más de 250 vuelos diarios hacia todo el mundo y el resto de México, y soportar hasta 450 operaciones diarias en temporada alta.

Con un Cancún recuperado, ¿qué tipo de campañas emprenderá y hacia que países para recuperar su imagen internacional? ¿Cómo participará el gobierno del estado para esa promoción?

-Estamos aprovechando que tenemos una hotelería renovada, nuestro mercado principal sigue siendo Estados Unidos, ahí está nuestro potencial, de lo que actualmente recibimos estimamos que con campañas bien dirigidas y un crecimiento estructurado y con la fuerza que trae, en poco tiempo podamos duplicar el turismo que llega a Quintana Roo, tan sólo aprovechando el mercado norteamericano, que tiene mayor capacidad económica.

También la intención es seguir creciendo en el otro mercado que consideramos importante, que es el europeo: alemán, inglés, español, un poco guiados por la experiencia de los hoteleros españoles que hoy trabajan en Quintana Roo y sobre todo en Riviera Maya.

¿Cuál es el avance del proyecto de construcción de un aeropuerto en la Riviera Maya, zona de alta preferencia del mercado europeo?

-Siguen los trámites por parte del gobierno federal, "está firme", y seguramente en el transcurso de este año se verá el inicio de la construcción, que se desarrollaría en un predio muy cercano a Tulum.

En este momento se lleva a cabo la definición del planteamiento legal, pues hay dos caminos para la realización del proyecto: una licitación abierta para las empresas y la posibilidad de asignación, y se valora cual es el camino más adecuado para que el proyecto sea una realidad.

Es una decisión que depende del gobierno federal y el terreno donde se desarrollará es propiedad del estado, por lo que tendríamos alguna participación con la empresa que se determine.

La construcción de esta nueva terminal tendría un costo de cuando menos 200 millones de dólares.