España: Spanair y Air Europa suben sus billetes presionadas por el alza del petróleo
España. Air Europa y Spanair también han sucumbido a la presión del encarecimiento del petróleo. Ambas aerolíneas empezaron a aplicar ya incrementos en los recargos por combustible que cobran a sus clientes, repercutiendo así parte de la factura, cada vez más abultada con un crudo en el entorno de los 100 dólares por barril, que han de afrontar para llenar los depósitos de sus aviones. Las dos compañías siguen así los pasos de Iberia, que también ha subido la tasa por carburante que incluye en sus billetes.
Air Europa aplica en el precio de sus vuelos un recargo por combustible diferente para cada una de sus rutas, en función de la distancia recorrida por sus aviones en cada conexión. Por ello, aunque para cada ruta la subida de esa tasa es variable, con carácter general la aerolínea del grupo Globalia aplica incrementos de 10 euros en sus conexiones de largo recorrido (singularmente a destinos latinoamericanos) y de entre 2 y 3 euros para sus vuelos europeos y nacionales. "Cada semana se revisan todas las tarifas para seguir siendo competitivos. Tratamos de trasladar al cliente la subida lo menos posible, pero tal y como están el precio del crudo y el cambio euro/dólar hay que seguir su tendencia al alza", dice un portavoz de Air Europa.
Spanair, por su parte, también admite haber repercutido a sus pasajeros una parte del encarecimiento del petróleo. La compañía catalana reconoce haber ajustado al alza el recargo por combustible de sus vuelos domésticos, aplicando incrementos de entre 2 y 3 euros, pero mantiene sin cambios la tasa en sus rutas internacionales. Hasta ahora, la aerolínea participada por la Generalitat catalana cobraba a sus clientes un sobrecoste por queroseno de 10 euros en sus conexiones peninsulares y de entre 20 y 50 euros en las rutas con las islas y con destinos europeos.
Iberia abre el camino
Iberia ya confirmó la pasada semana haber cedido a la presión que en sus cuentas está ejerciendo el encarecimiento del petróleo. La aerolínea presidida por Antonio Vázquez aplica ya una subida de 10 euros en la tasa por combustible que incluyen los billetes de sus vuelos de largo recorrido, hasta situarlo, según las rutas, entre 170 y 200 euros por trayecto. Asimismo, Iberia ha revisado al alza, con un incremento de 2 euros, el recargo en sus conexiones con destinos europeos y nacionales (hasta, según la distancia de los vuelos, entre los 25 y los 40 euros).
El sector aéreo internacional verá cómo en 2011 su factura en combustible vuelve a subir. Las compañías aéreas se preparan para afrontar unos gastos por carburante por valor de 156.000 millones de dólares (unos 113.000 millones de euros), lo que supone un incremento del 12% en relación al ejercicio anterior, según las estimaciones que maneja la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés).
La factura de las aerolíneas se incrementará así en 34.000 millones de dólares (unos 25.000 millones de euros) en sólo un año, con lo que los costes por combustible representará ya el 27% de los gastos totales de las compañías, un punto más que en 2010. Y eso que las previsiones de IATA se asientan en unos ratios de evolución del mercado del petróleo conservadores. La asociación internacional calcula que el precio medio del barril Brent de petróleo a lo largo de 2011 se situará en los 84 dólares, aunque hoy se encuentra en torno a la cota psicológica de los 100 dólares. Si la desviación se mantiene la factura energética de las aerolíneas crecerá aún más de lo ya previsto. Por cada dólar que sube el barril de crudo, el gasto en fuel del sector aéreo internacional se incrementa en 1.600 millones de dólares.