Argentina: Lula y Fernández negocian para recuperar aerolínea nacional
Argentina. El tema de la compañía Aerolíneas, que está en proceso de transferencia al Estado de manos del grupo español Marsans, fue abordado en la reunión que mantuvieron en Buenos Aires el brasileño Luiz Inácio Lula da Silva y la mandataria austral Cristina Fernández.
La compleja situación de Aerolíneas Argentinas ingresó en la agenda de diálogo político entre los presidentes de Argentina y Brasil, cuyo fabricante aeronáutico Embraer podría ser clave dentro del proceso de recuperación de la línea de bandera argentina.
El canciller brasileño, Celso Amorim, dijo que "hay interés" de parte de Argentina en comprar a la fabricante de aviones Embraer "una cantidad importante" de aeronaves, informó la agencia EFE.
"Hay interés también de que haya participación de Embraer en el mantenimiento (de los aviones). Existen conversaciones", dijo Amorim en declaraciones a la prensa de su país.
Sólo 30 de las 67 aeronaves que componen la flota de Aerolíneas están en condiciones técnicas para volar, lo que resulta insuficiente para cumplir con los compromisos de cobertura de rutas asumidas por la empresa, que controla el mercado doméstico de vuelos en Argentina.
Además, una veintena de aviones tiene una antig edad promedio de veinte años y, según fuentes sindicales consultadas por Efe, renovar la flota de Aerolíneas y su subsidiaria para vuelos domésticos, Austral, costaría unos 400 millones de dólares.
Acudir a fabricantes que tradicionalmente proveyeron a Aerolíneas, como Boeing y Airbus, sería complicado para el Estado argentino, con dificultades para conseguir crédito en el exterior. Por eso Embraer sería la apuesta más segura.
El secretario argentino de Transporte, Ricardo Jaime, ya había adelantado este domingo que su país buscaría analizar con Embraer la posibilidad de incorporar aviones, ya sea por compra o por alquiler con derecho a adquisición (leasing).
Embraer, cuarto fabricante mundial de aviones, tendría capacidad para proveer a Aerolíneas de aparatos de corto y mediano alcance, para vuelos domésticos y regionales, segmento en el que es líder mundial.
Marsans y el Gobierno argentino firmaron hace dos semanas un acuerdo por el que el grupo traspasará al Estado argentino el 94,41 por ciento de las acciones de Aerolíneas Argentinas y el 97 por ciento de Austral.
Aerolíneas Argentinas tiene deudas por 890 millones de dólares y pierde cerca de un millón de dólares diarios, además de tener la mitad de su flota averiada, lo que complicó los vuelos por el país, incluso a muchos brasileños que han optado por pasar sus vacaciones en Argentina.