Argentina: Denuncian que Marsans sobrevaluó el activo de Aerolíneas Argentina
-Podría haber hasta $ 500 millones menos de lo declarado
Argentina. El presidente del Tribunal de Tasaciones de este país, Daniel Martín, informó el pasado viernes a la comisión bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones que ya "se hicieron dos quejas", porque Marsans brinda "información que no es coherente" respecto de los activos de Aerolíneas Argentinas (AA) y Austral, según se informa en Los Andes on Line.
Martín indicó que las quejas fueron formuladas por personal de la Dirección Nacional Aeronáutica (DNA) y de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), que colaboran con el Tribunal en la valuación de los bienes de las empresas, ordenada por el Estado para luego negociar el traspaso de las empresas al Estado.
Ante diputados y senadores indicó que los organismos elevaron quejas porque gerencias de distintas áreas de las empresas aportan información "que no es consistente".
El miércoles pasado, el Senado convirtió en ley un proyecto para habilitar al Estado -que opera las aerolíneas desde el 17 de julio- la compra de acciones al Grupo Marsans, a un valor que depende de las evaluaciones que realice el Tribunal y la Auditoría General de la Nación (AGN) y a un precio que deberá aprobar -o no- el Congreso.
En diálogo con legisladores que integran la comisión, que preside el diputado Mariano West (FPV), Martín dijo en la reunión efectuada en el cuarto piso de la ex Caja de Ahorro que, por ejemplo, Marsans habló en el Congreso de contar con 85 aviones pero indicó que hay unos 55 "que no están operativos".
"Algunos -de esos aviones- están inoperativos desde septiembre de 2001 y en los balances figuran operativos hasta 2005", precisó el presidente del Tribunal.
Indicó que "desde 2001 en adelante, los activos están sobrevaluados" en las empresas y arriesgó que, de acuerdo con el método patrimonial que se está aplicando, "30 por ciento de ese patrimonio declarado para nosotros no está bien".
Martín precisó que hay aviones en leasing que, si se descuentan del patrimonio son "500 millones de pesos menos" y, pese a lo que propone Marsans, opinó que "una empresa con patrimonio negativo no puede ser valuada por flujo de fondos".
De todos modos, el funcionario destacó que el Tribunal tiene amplia experiencia en materia de tasaciones y que hará, además de la valuación patrimonial, un flujo de fondos "a ver cómo da" y tiene también el método de Tasa Interna de Retorno (TIR), para cubrir los distintos componentes de la valoración.
En lo que son repuestos, Martín indicó que hay 91 mil para valuar, pero muchos corresponden a aviones que ya no se usan y hay que descartar.
En materia de bienes inmuebles apuntó que "se está procesando la información" para determinar la tasación de 23 inmuebles propios en la Argentina y 10 en el exterior junto a los 53 que se alquilan en el país y más de 20 fuera de él.
La DNA, dijo, posee las declaraciones juradas presentadas por Marsans en los siete años que vino operando las aerolíneas y pudo establecer que hubo "48 aviones operando históricamente" como máximo, la mayor parte en vuelos de cabotaje.
Respecto del número de aeronaves, Martín precisó que Marsans habla de 85 -la mayoría fuera de servicio- pero el Tribunal contó 89.
El presidente del Tribunal contó que la explicación dada por los privados fue que de los cuatro que hacen la diferencia, dos naves son 737/200 que están en Aerolíneas del Sur, que opera en Chile; otro es un Airbus 320 con matrícula norteamericana que está en Toluca -México- y que habría sido incautado porque se encontró droga; el cuarto, habría sido vendido en mayo. (Fuentes: Agencia DyN y Los Andes on Line)