Iberia y Air Europa rompen acuerdo de compra… ¿por culpa de la pandemia?
La pandemia ha sido la causante de que se frustrara la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia en los términos que ambas habían pactado hace dos años.
El grupo IAG, dueño de Iberia, y Globalia (Air Europa) han confirmado hoy que "se encuentran en una fase avanzada las negociaciones para rescindir el acuerdo", según han comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
La idea es romper éste para poder empezar de cero y renegociar uno nuevo, con unas condiciones de compra adaptadas al contexto actual, asegura el comunicado.
El acuerdo que se pierde fue firmado hace más de dos años, el 4 de noviembre de 2019, pero estalló la crisis sanitaria por el nuevo coronavirus, la operación de compra quedó en suspenso y luego el panorama se ha ido complicando cada vez más.
El desplome del tráfico aéreo provocado por la Covid-19 hizo que el Gobierno tuviera que rescatar a Air Europa para evitar su quiebra, mientras que Iberia renegoció el precio inicial de 1.000 millones de euros a 500 millones, al considerar que la compañía ya se había devaluado.
Por otro lado, la adquisición estaba pendiente de su aprobación por parte de la Comisión Europea, que desde el principio dudaba que no infringiera la libre competencia, dado que Iberia y Air Europa compiten en Latinoamérica y la compra suponía dejar en manos de ambas una buena parte de rutas hacia y desde esa región.
Bruselas, que tenía como plazo hasta el 4 de enero para pronunciarse, iba a hacerlo de manera inminente en contra de la operación. En ese caso no se podría haber renegociado otro acuerdo, de ahí que se haya roto el actual, para poder empezar de cero y salvar la operación, según explican fuentes cercanas a la negociación.
¿Qué pasará ahora?
La decisión supone volver al punto de partida, pero en un contexto mucho peor para Iberia, Air Europa y para el sector en general. Iberia tendrá que renegociar de nuevo con Bruselas estas condiciones para garantizar la libre competencia. La ruptura del acuerdo inicial también supone que IAG tendrá que pagar una penalización de 40 millones a Air Europa, a lo que hay que sumar otros 35 millones extra para poder continuar con la negociación.
Air Europa, con cerca de 4.000 trabajadores, está ahora en una situación delicada, pues recibió 475 millones de ayudas por parte del fondo de ayuda de la Sepi, que el Gobierno creó para ayudar a compañías afectadas por la pandemia. También pidió un crédito ICO, por lo que la deuda a cargo de las arcas públicas es superior a los 600 millones.
Fuente: El Mundo