Air France-KLM y Amadeus firman acuerdo de distribución
Redacción Caribbean News Digital
Air France-KLM y Amadeus han acordado en términos comerciales poner a disposición de los agentes de viajes los billetes de avión del grupo aéreo para que los reserven a través de la plataforma de viajes de Amadeus, mediante nuevas y más modernas formas de venta, dijeron las compañías el jueves.
Los agentes de viajes que utilicen esta tecnología comenzarán a reservar a través del nuevo método, la llamada Nueva Capacidad de Distribución (NDC), en los próximos tres meses.
Air France-KLM añadirá un recargo de "unos pocos euros" por billete para las agencias que utilicen el nuevo contenido. Las agencias tendrán que firmar acuerdos tanto con Air France-KLM como con Amadeus, y esos acuerdos establecerán los términos comerciales precisos.
El acuerdo es un hito en un largo camino desde 2012, cuando la Asociación Internacional de Transporte Aéreo propuso la idea de nuevas normas técnicas para la comunicación entre las aerolíneas, las agencias y los proveedores.
Un punto clave del regateo ha sido quién debe pagar el costo de la actualización de la tecnología. El acuerdo de Air France-KLM con Amadeus sugirió una división implícita entre las aerolíneas, los socios tecnológicos y los clientes de las agencias de viajes en línea y fuera de línea.
El acuerdo será estudiado de cerca. Air France-KLM había seguido al Grupo Lufthansa y al International Airlines Group (la empresa matriz de British Airways) en la adición de un recargo en los billetes reservados fuera de los métodos más modernos.
Las ventas de esos tres grupos de aerolíneas representaban aproximadamente el 20 por ciento de los vuelos reservados a través de la unidad principal de distribución de Amadeus antes de la pandemia.
Otras aerolíneas han añadido recargos desde entonces, incluyendo Qantas el año pasado y, como Skift informó en julio, Singapore Airlines. El esfuerzo más amplio de la industria ha tenido como objetivo que las aerolíneas vendan y aumenten las ventas de los viajeros, o como ellos prefieren decir, que creen ofertas personalizadas y adaptadas. Para conocer el contexto, lea la reciente explicación de Skift sobre la llamada nueva capacidad de distribución, o NDC, y cómo podría afectar a las agencias en la era de la pandemia.
Amadeus cree que ha encontrado formas de abordar muchos de los problemas de servicio más comunes que preocupan a muchas agencias, como señaló la empresa en una presentación en julio. Air France-KLM y Amadeus esperan terminar la integración completa con las capacidades de servicio en la primera mitad de 2021.
Ese es un calendario agresivo para un proyecto complejo. Air France/KLM es uno de los muchos grupos de aerolíneas que tuvieron que despedir personal este año, y Amadeus ha tenido que buscar también algunas eficiencias de costos. Por lo tanto, el ritmo rápido previsto para la puesta en marcha del sistema para las agencias sugiere que ambas compañías han priorizado este esfuerzo a pesar de la crisis.