Air Europa despedirá al 60% de su fuerza de trabajo
Redacción Caribbean News Digital
El 30 de septiembre expira el ERTE, de manera que Globalia, la empresa matriz de Air Europa, ha anunciado que intentará llegar a un acuerdo alternativo con los sindicatos de no haber renovación, según han informado fuentes del grupo turístico al diario El Confidencial.
El Gobierno español ha propuesto una nueva prórroga del ERTE hasta el 31 de enero de 2022, pero dijo que esta vez estaría condicionada a que los empleados reciban formación, así como a otras salvedades, lo que ha provocado la reacción de los sindicatos.
Los despidos temporales, necesarios por la caída de las reservas y las previsiones de demanda para la temporada de otoño-invierno, afectarían a unos 9.000 empleados de las empresas de Globalia, entre ellas Air Europa, Be Live Hotels y la empresa de asistencia en tierra GroundForce. La crisis del coronavirus ha tenido un grave impacto en las operaciones de vuelos de larga distancia de Air Europa.
Los cinco millones de pasajeros aéreos internacionales que llegaron a España en agosto, según los datos publicados la semana pasada, aumentaron un 172% con respecto a hace un año, pero menos de la mitad de los niveles anteriores a la pandemia.
Iberia, cuyo intento, a través de su matriz IAG International Airlines Group, de comprar Air Europa sigue esperando la aprobación de la Comisión Europea, también dijo la semana pasada que propondría un despido a más de 5.000 empleados si no se amplía el plan del Gobierno.
En julio, los empleados de Air Europa, incluidos los pilotos, la tripulación de cabina y el personal de tierra, rechazaron un recorte salarial del 6% hasta finales de año, que la aerolínea dijo entonces que garantizaría su supervivencia. Los sindicatos cuestionaron la medida alegando los elevados salarios de los nuevos miembros del consejo de administración de la compañía, como el consejero delegado Valentín Lago.
Los 475 millones de euros en préstamos estatales concedidos hasta ahora a Air Europa no han sido suficientes para garantizar la viabilidad de la aerolínea, y las mismas fuentes dijeron a El Confidencial que buscaría una ayuda adicional de hasta 150 millones de euros.
La grave situación que atraviesan los principales operadores de larga distancia en España puede poner en duda la adquisición de Air Europa por parte de IAG, que, según el grupo, reforzaría la posición de Iberia en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
"Ahora mismo hay un precio fijo. El precio que se acordó fue de 500 millones de euros. Y creo que tenemos que ver después del proceso de concurso, y ver la evolución de la compañía -si realmente necesita una inyección de capital- para ver cuál es la foto final antes de tomar una decisión", dijo Javier Sánchez-Prieto, presidente ejecutivo y consejero delegado de Iberia, al diario El Independiente el pasado 21 de septiembre.
La Comisión Europea ha ampliado recientemente hasta el 3 de diciembre su investigación sobre la oferta de IAG para la compra de Air Europa, que los expertos ya han descrito como una operación potencialmente salvadora para el especialista en vuelos de larga distancia.