Latinoamérica: cómo mantener a flote la industria de la aviación
La pandemia que hoy en día afecta al mundo ha tenido un impacto directo y muy potente en el sector turístico.
Y para las aerolíneas la expansión del coronavirus en este momento es incalculable, pero mientras más avanza la pandemia, paralizando con ello los viajes, mayor es el daño que deja a las finanzas.
Sobre las duras circunstancias que atraviesa ese sector, JPMorgan emitió un informe en el que pone como escenario más pesimista que el 100% de los vuelos estén suspendidos.
En este escenario, las aerolíneas latinoamericanas podrían sobrevivir entre 3 y 10 meses, según una revisión de liquidez realizada por los analistas del banco de inversiones
No obstante, se indica que es muy poco probable que las compañías dejen de volar por completo, aunque el corte de capacidad debería ser masivo.
Se espera de hecho, que las compañías renegocien mejores condiciones de pago, algo que ya está sucediendo.
Y sí, en Latinoamérica, los representantes de las aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea, proveedores de la industria y otros sectores relacionados en América Latina y El Caribe se han unido para llamado conjunto a los gobiernos y autoridades para trabajar de manera coordinada y mantener la viabilidad de la industria de la aviación.
Juntos, La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), El Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC) y la Organización de Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (CANSO) difundieron una serie de recomendaciones que consideran pertinentes deben ser tomadas en cuenta.
Refieren que en este momento, el sistema de transporte aéreo está desempeñando su papel permitiendo el transporte urgente de medicamentos, vacunas y personal médico y la repatriación segura de los ciudadanos a través de sus numerosas capacidades de transporte de emergencia y acceso remoto.
No obstante, fuera de estos vuelos críticos, el resto del sector del transporte aéreo en Latinoamérica se ha detenido específicamente debido a las restricciones de movilidad, prohibiciones de viaje y cierres de fronteras vigentes.
En un comunicado difundido, las organizaciones indicaron “reconocemos y aplaudimos las medidas ya implementadas por algunos gobiernos para apoyar esta situación crítica y alentamos enérgicamente a otros a tomar urgentemente medidas propias. Estamos atravesando una reducción masiva de tráfico aéreo sin un final a la vista y debemos asegurarnos de que los proveedores del transporte aéreo sobrevivan a esta crisis, ya que tendrán un papel esencial que desempeñar en la recuperación socioeconómica.”
Entre las propuestas temporales específicas que sugieren en el informe se incluye la ayuda a la continuidad de los servicios prestados por las aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea y servicios asociados que respaldarán conjuntamente el retorno del tráfico aéreo comercial y garantizarán la sostenibilidad económica y financiera de la industria de la aviación.
También se pide la inclusión del sector de la aviación en cualquier esquema nacional o paquete de ayuda especial para proporcionar alivio a la grave situación actual.
Llaman a la facilitación de la renegociación de la deuda y permitir que los presupuestos gubernamentales se reinviertan en el sector de la aviación.
Las organizaciones de la aviación claman también por un ajuste de las condiciones laborales para empresas y empleados bajo acuerdos conjuntos como medida de contingencia.
Se pide igualmente un alivio temporal en el requerimiento de desarrollo de infraestructura aeroportuaria, particularmente para cumplir con las obligaciones o proyectos de nivel de servicio que la industria no requiere de inmediato, además de flexibilidad con las obligaciones de calidad de servicio hasta que las operaciones vuelvan a la normalidad.
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