Las ganancias de Ryanair caen un 34% impulsadas por el encarecimiento del combustible
La aerolínea de bajo coste Ryanair ha reportado una caída del 34% en sus beneficios trimestrales tras el incremento de los precios del combustible provocado por el conflicto en Oriente Medio, lo que ha obligado a reducir tarifas para mantener la demanda de pasajeros
Las ganancias trimestrales de Ryanair registraron un descenso pronunciado tras el impacto directo del conflicto bélico con Irán sobre los precios globales del combustible de aviación. La aerolínea irlandesa reportó un beneficio neto de 538 millones de euros para el trimestre finalizado en junio de 2026, lo que representa una caída del 34% en comparación con el mismo periodo del año anterior. La escalada militar afectó de manera directa el transporte de energía a través del Estrecho de Ormuz, interrumpiendo suministros críticos y elevando el precio del combustible de aviación hasta los 150 dólares por barril.
A pesar de contar con una cobertura de cobertura de combustible (hedging) de aproximadamente el 80% de sus necesidades, la aerolínea no pudo evitar el impacto sobre el 20% restante, cuyo precio más que se duplicó durante el trimestre. Ante un entorno marcado por la incertidumbre económica y la cautela de los consumidores, la compañía optó por reducir sus tarifas promedio en un 6% con el objetivo de estimular las reservas. Esta estrategia permitió a la empresa transportar a 61.3 millones de pasajeros, experimentando un incremento del 6% en su volumen de viajeros y elevando los ingresos totales hasta los 4,38 mil millones de euros.
Impacto operativo y perspectivas futuras del sector
Sin embargo, el aumento del 6% en el volumen de pasajeros no fue suficiente para compensar el incremento del 11% en los costes operativos, que ascendieron a 3,42 mil millones de euros debido al encarecimiento energético. El director financiero de la compañía, Neil Sorahan, señaló que el interés por las vacaciones de verano se mantiene firme —especialmente en las rutas hacia el Mediterráneo—, aunque los pasajeros están optando por realizar sus reservas con menor antelación. Esta tendencia de "ventanas de reserva más cercanas a la fecha de salida" reduce la visibilidad operativa de la aerolínea a medio plazo.
Ante este panorama de inestabilidad, la directiva encabezada por Michael O'Leary ha decidido no emitir previsiones de beneficios para el conjunto del año fiscal 2026-2027. La compañía advirtió que sus resultados financieros continúan siendo altamente vulnerables a cualquier posible escalada adicional en Oriente Medio o en Ucrania, así como a las fluctuaciones en el mercado de combustible sin cobertura y a los desafíos operativos en el espacio aéreo europeo, tales como las huelgas de control de tráfico aéreo.