Iberia quiere unificar el mercado aéreo español
Willie Walsh, consejero delegado de la casa matriz de IAG reveló que la aeronautica civil española esta estudiando una raxcionalización de las marcas: Iberia, Vueling, Level, Iberia Express, Iberia Regional, y más adelante Air Europa. Para ello evaluaron que muchas se dirigen al mismo segmento de clientes.
El grupo angloespañol se fusionará en una identidad global y reconocida para evitar la confusión en el mercado, aunque en un principio se comprometieron con respetar el nombre de Air Europa.
Además se dió a conocer que la futura filial del grupo dejará SkyTeam, la alianza en la que figura Air France-KLM, el principal rival de IAG en las rutas entre Europa y América.
Actualmente Iberia opera 137 destinos con 47 países, mientras que Air Europa tiene 69 rutas. En Madrid coinciden en 50 conexiones.
REPERCUSIÓN EN AMÉRICA LATINA
En otro orden, la decisión de IAG de comprar Air Europa se produce poco después de que la chilena LATAM Airlines anunciara que abandonaría Oneworld tras el anuncio de Delta Airlines de que se haría con una gran participación en la aerolínea sudamericana.
La salida de LATAM Airlines de Oneworld significa que Iberia, British Airways y American Airlines han perdido un vínculo latinoamericano vital con sus operaciones.
Air Europa puede llenar ese vacío de alguna manera con sus vuelos a Brasil, Argentina, Colombia, México, Perú y Venezuela.