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IAG compra Air Europa por 1000 millones de euros

04 de Noviembre de 2019 8:09am
Redacción Caribbean News Digital
air europa

El holding IAG acordó con Globalia la compra de todo el capital social emitido de Air Europa por unos 1 000 millones de euros, una operación que el grupo dueño de Iberia y British Airways financiará con deuda, según ha anunciado este lunes. El importe se abonará en efectivo en el momento del cierre de la operación, previsto para la segunda mitad de 2020.

En una nota al regulador de los mercados, IAG –formado por British Airways (BA), Iberia, Level, Vueling y Aer Lingus– destacó que con esta compra su hub (centro de operaciones) de Madrid se transformará “en un verdadero rival para los cuatro más grandes de Europa: Ámsterdam, Frankfurt, Londres Heathrow y París Charles De Gaulle”. El importe se abonará en efectivo en el momento del cierre de la operación, previsto para la segunda mitad de 2020.

Además, permitirá su reposicionamiento como líder en el mercado de Europa a América Latina y el Caribe, así como la obtención de unas significativas potenciales sinergias en términos de costes e ingresos.
Europa

Air Europa mantendrá su marca

Air Europa mantendrá su marca y se integrará en la estructura de Iberia, bajo la dirección del consejero delegado de ésta, Luis Gallego. Según el órgano de dirección de IAG, la operación aportará “importantes beneficios” a los clientes al proporcionar más flexibilidad de horarios y opciones.

Para justificar la operación, IAG ha apuntado que Air Europa es una de las principales aerolíneas privadas en España, que opera vuelos regulares nacionales e internacionales a 69 destinos, incluidas rutas europeas y de larga distancia a América Latina, Estados Unidos, Caribe y norte de África. En 2018, Air Europa facturó 2.100 millones de euros, obtuvo una ganancia operativa de 100 millones y transportó a 11,8 millones de pasajeros con una flota a cierre de ejercicio de 66 aviones.

“La adquisición de Air Europa supone añadir a IAG una nueva aerolínea competitiva y rentable, haciendo de Madrid un ‘hub’ europeo líder y permitiendo que IAG logre el liderazgo del Atlántico Sur, generando así un valor financiero adicional para nuestros accionistas”, afirmó  el consejero delegado del Grupo, Willie Walsh.

El ejecutivo señaló que es una “gran noticia para España” y que están convencidos de que Air Europa representa un gran encaje estratégico, con un crecimiento esperado de ingresos por tráfico del 10%.

Para el consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo, la compra supone un fortalecimiento del presente y futuro de Air Europa, que mantendrá la línea seguida durante los últimos años.

“Estamos convencidos de que será un éxito que Air Europa se incorpore a un grupo como IAG, que ha demostrado durante todos estos años su apuesta por el desarrollo de las aerolíneas que los conforman y por el hub de Madrid”, subrayó.

Globalia, propietario hasta este lunes de la aerolínea Air Europa, asegura que las operaciones de mantenimiento y de handling de la compañía aérea tendrán asegurados todos los contratos a largo plazo. UGT y CC.OO. han bendecido la compra.

“Se creará un grupo muy potente a nivel nacional y multinacional y eso debería ser en principio bueno para los trabajadores de las dos líneas aéreas”, aseguró José Manuel Pérez, secretario federal del sector aéreo de UGT. En una línea similar, el secretario general del Sector Aéreo y Servicios Turísticos de FSC-CC.OO., Jon Herrera, asegura que esta unión “no tiene por qué ser negativa para los trabajadores y no tiene por qué haber ningún problema”.

Javier Hidalgo  indicó que hasta la obtención de las referidas autorizaciones, Air Europa y las aerolíneas de IAG seguirán compitiendo como hasta ahora.

"Este acuerdo permite que, una vez consumada la operación, Air Europa se incorpore a un grupo sólido, integrado por cinco aerolíneas que han crecido y mejorado su rendimiento dentro del grupo, y que se han beneficiado de todas las oportunidades que el grupo les ofrece, de las que también se beneficiará Air Europa, cuya marca continuará operando dentro de IAG de forma separada, sin integración de su plantilla en ninguna de las restantes aerolíneas del Grupo IAG.", dijo el CEO en un comunicado.

De acuerdo a su información Air Europa pasará a formar parte del grupo de aerolíneas en quinto lugar en Europa en número de aviones de largo radio con 63 aviones, justo por detrás de KLM, con 65.

"Quiero señalar que esta operación garantiza el futuro de la compañía y es una gran oportunidad para todos los profesionales del grupo. Las operaciones de mantenimiento y de handling tendrán asegurados todos los contratos a largo plazo", dijo.

Además aseguró que esta operación implica que se mantendrán los convenios y los derechos históricos de los empleados.

Air Europa es la cuarta aerolínea en España por número de pasajeros, con una flota de 66 aviones, que opera vuelos regulares nacionales e internacionales a 69 destinos, incluidas rutas europeas y de larga distancia a América Latina, Estados Unidos, el Caribe y el norte de África. En 2018, la aerolínea del grupo que pertenece a la familia Hidalgo generó ingresos por importe de 2.100 millones de euros y una ganancia operativa de 100 millones de euros. Sus activos brutos a 31 de diciembre de 2018 eran de 901 millones de euros y los beneficios antes de impuestos en 2018 de 67 millones.

Air Europa es el principal activo de Globalia. En 2018 aportó un 52% de los ingresos, frente al 29% de la división minorista que integra a las agencias Halcón Viajes y Ecuador.

Bruselas no tiene noticias

“Esta transacción no ha sido notificada formalmente a la Comisión Europea. Siempre corresponde a las compañías notificar las transacciones con dimensión europea a la Comisión Europea”, ha expresado en una rueda de prensa el portavoz del Ejecutivo comunitario Daniel Rosario, de acuerdo a una información de La Vanguardia.

Una vez notificada, Bruselas dispone de un plazo de 25 días para analizar la operación y decidir si da su visto bueno (sin condiciones o aceptando una serie de compromisos) o abre una segunda etapa de la investigación para efectuar una evaluación con más profundidad.

Si la Comisión decide abrir esta segunda fase, dispone de un plazo de 90 días para tomar una decisión, aunque este calendario puede prorrogarse otros 15 días si alguna de las partes propone a Bruselas compromisos adicionales para resolver las dudas que puedan tener las autoridades europeas.

Reyes Maroto pide prudencia

La ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto,  pidió  "prudencia" ante la noticia de la compra de Air Europa por parte de IAG, ya que "tiene que pasar por unos trámites de autorización", aunque que desde el Gobierno piden que, si se aprueba, mantenga la conectividad y que no afecte a los trabajadores.

Durante  la World Travel Market (WTM), que inició también este lunes en Londres, la titular de  Industria, Comercio y Turismo,  indicó que la conectividad "es fundamental", tanto dentro del territorio nacional como hacia el exterior, uno de los problemas principales que se han plasmado en la coyuntura tras la quiebra de Thomas Cook.

La ministra resaltó que no es de su competencia "valorar cuáles son las decisiones empresariales" de ambas compañías para esta operación. No obstante, consideró  que "podría deberse" a un refuerzo de la competitividad en el mercado global, en el que "otras aerolíneas están ganando tamaño", en la línea de que IAG pretende "reforzar su competitividad de cara a un mercado complejo".

Reiteró que "hay que ser prudentes" ya que, hasta el momento, solo se ha publicado el hecho relevante, lo que supone que tanto la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) como la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tienen que analizar la operación y, posteriormente, aprobarla. También necesita la aprobación por parte de la Comisión Europea.

Empresarios y sindicatos también se muestran preocupados

Jordi Mora, presidenete de la Asociación de Pequeña y Mediana Empresa, Pimem, cuestionó  la operación y la calificó de  "mala noticia para Baleares".

Mora recordó que en el mercado aeronáutico hay muy pocos agentes y si uno de ellos desaparece, se va reduciendo la competencia en este sector clave en el negocio turístico.

Para el presidente de Pimem, esta operación supondrá que se van a aumentar los precios de los billetes de avión, a la vez que se van a ir reduciendo frecuencias de vuelos, dado que la compañía aérea se hará con el control de la empresa que le hacía la competencia. Explicó que estas compañías suelen ofrecer a diario vuelos a los mismos destinos, aunque muchas veces no se llenen de pasajeros, pero que ahora solo se realizará el que más beneficio proporcione a la compañía.

Consideró que es necesario que en el mundo empresarial haya cuanta más competencia mejor para el consumidor, dado que de esta forma se consiguen mejores servicios y mejores precios.

Por su parte los secretarios generales de Comisiones Obreras (CCOO) y de UGT en Baleares, José Luis García y Alejandro Teixas, se mostraron muy prudentes con el anuncio de esta operación, y están pendientes de conocer cuál será el resultado de la decisión del Tribunal de la Competencia ante la compra de Air Europa por parte de la compañía aérea.

José Luis García anunció que van a solicitar reunirse con la empresa, aunque todavía no se sabe la fecha, para determinar qué pasará con la plantilla.

El representante del sindicato Comisiones Obreras, sin embargo, expresó su preocupación por este tipo de anuncios, dado que cuando se produce una operación de esta naturaleza, acto seguido se produce una reestructuración de la empresa, que se traduce en pérdida de puestos de trabajo.

También lamentó que se venda una de las pocas grandes compañías que tiene su residencia fiscal en Baleares y, por tanto, paga sus impuestos en las islas.

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