Air Europa podría haber pactado un segundo rescate financiero
Air Europa pudo haber pactado un segundo rescate con el Gobierno español en caso de que la recuperación del sector aéreo tras la pandemia no fuera tan rápida como se esperaba, según fuentes conocedoras de la situación.
Este escenario se ha dado pero el Ejecutivo no ha procedido a esa segunda inyección de fondos, algo que algunas de las fuentes achacan a la salida de José Luis Ábalos. Por ello, la familia Hidalgo -todavía propietaria de la aerolínea- considera que el Gobierno de Pedro Sánchez ha incumplido su compromiso.
El Ejecutivo aprobó en noviembre la concesión a Air Europa de la primera inyección del Fondo de Ayuda a la Solvencia de Empresas Estratégicas de la SEPI: 475 millones divididos en 240 millones como préstamo participativo y otros 235 millones en forma de crédito ordinario. Esto condujo al nombramiento de un representante del Estado, Valentín Lago, como consejero delegado en sustitución de Javier Hidalgo, hijo del fundador de la empresa.
El segundo pago de este dinero se realizó entre marzo y mayo, pero las fuentes consultadas explican que los Hidalgo tenían apalabrado con el anterior ministro de Transportes un nuevo rescate si la actividad no se recuperaba lo suficiente en 2021, como así ha sido: Air Europa sólo está operando al 50% y mantiene a sus pilotos en un ERTE. Esta inyección no sería inferior a 150 millones e incluso podría acercarse al importe de la primera. Sin embargo, el Gobierno no está dispuesto -al menos de momento- a ello, lo que ha sentado muy mal a los propietarios de la compañía.
Paralelamente al rescate, Air Europa está en proceso de venta a IAG, la fusión de Iberia y British Airways, con la que ha acordado rebajar el precio de los 1.000 millones iniciales a 500, pagaderos en seis años. Pero esta operación ha encallado por las exigencias de competencia impuestas por Bruselas; unos requisitos que IAG considera inaceptables, de ahí que esté intentando negociar una flexibilización de los mismos. De hecho, para presionar al Gobierno español para que interceda ante la UE y para obtener algún tipo de ayuda, IAG ha amagado con echarse atrás en la compra como hizo con Norwegian.
Fuente: OK Diario