Aerolíneas estadounidenses caen en Wall Street tras veto a Europa
Las acciones de las principales aerolíneas de Estados Unidos caían este jueves en Wall Street, con pérdidas en valor de hasta el 16 %, en el caso de United Airlines, tras la suspensión de vuelos al país procedentes de Europa anunciados por el presidente Donald Trump para frenar la expansión del coronavirus.
Hoy, United Airlines informó que ha obtenido un préstamo de 2.000 millones de dólares para hacer frente a pagos por transacciones y otros costes.
Delta Air Lines informó a principios de esta semana que sacará algunos aviones de circulación y reducirá su capacidad hasta un 25 % en rutas internacionales y hasta un 15 % en las domésticas.
American Aislines también recortará un 7,5 % de su capacidad doméstica reduciendo la frecuencia en algunas de sus rutas con más servicio, y un 10 % en los trayectos internacionales durante el verano.
Por su parte la Asociación de Transportes Aéreos Internacionales (IATA) advirtió que la decisión de Estados Unidos de prohibir los vuelos procedentes de Europa por la crisis del COVID-19 afectará duramente al transporte aéreo y pidió ayudas urgentes para paliarla.
La decisión del presidente estadounidense, Donald Trump, de prohibir la llegada de viajeros procedentes de la mayoría de los países de Europa 'generará enormes presiones de liquidez a las aerolíneas', dijo Alexandre de Juniac, presidente de la IATA, en un comunicado en el que insiste en que 'las aerolíneas necesitarán medidas urgentes para paliar esta crisis'.
Reguladores en Estados Unidos suspendieron temporalmente el miércoles una norma que estaba causando que las aerolíneas volaran aviones casi vacíos con tal de no perder los derechos de despegue y aterrizaje en los aeropuertos donde operan.
La regla del uso de “slots” y el brote de COVID-19 originó el fenómeno de “vuelos fantasma”: grandes aviones volando con cabinas de pasajeros vacías.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés) dijo que dejó sin efecto la regla hasta el 31 de mayo, para ayudar a las aerolíneas a cancelar vuelos debido al desplome de pasajeros por el brote del coronavirus.
La FAA asigna derechos de despegue y aterrizaje, o “slots”, en algunos aeropuertos grandes y congestionados. Las aerolíneas deben usar el 80% de sus muy codiciados “slots” bajo riesgo a perderlos.
Ese requisito de la FAA, y especialmente una norma similar en Europa, llevó a las aerolíneas a operar vuelos para seguir utilizando esos “slots”, a pesar de que había muy pocos pasajeros.
La decisión de la FAA afecta los vuelos en los aeropuertos John F. Kennedy y LaGuardia en Nueva York y el Aeropuerto Nacional Reagan Washington en las afueras de Washington, D.C.
La FAA dijo que tampoco penalizaría a las aerolíneas que cancelen vuelos hasta el 31 de mayo en otros cuatro aeropuertos donde la agencia supervisa los vuelos: el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey; el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
La exención temporal de la FAA será tanto para las aerolíneas estadounidenses como para las extranjeras. Las autoridades reguladoras de Estados Unidos dijeron esperar que las aerolíneas estadounidenses obtengan el mismo alivio en los requisitos de uso de “slots” en otros países.
Si otros países o jurisdicciones no suspenden esas reglas de uso para las aerolíneas estadounidenses, la FAA dijo que podría dejar en pie la regla en Estados Unidos a las aerolíneas de ese país o región.