Guatemala y Honduras: cielos abiertos y unión aduanera en la mira
Los cancilleres de Guatemala, Pedro Brolo, y de Honduras, Lisandro Rosales, acordaron fortalecer las relaciones comerciales, durante un encuentro en el Palacio Nacional de la Cultura.
Ambos funcionarios incluyeron en la agenda bilateral de conversaciones un posible acuerdo de cielos abiertos, además de analizar el impacto de la unión aduanera vigente y las medidas de prevención ante el avance en la región del coronavirus COVID-19.
En ese sentido, anunciaron mecanismos y protocolos conjuntos para evitar el ingreso de la nueva cepa en sus naciones y abordaron la importancia de la unión aduanera, la cual facilita los beneficios del comercio abierto y permite aprovechar la dinámica comercial y turística, detallaron en conferencia de prensa.
Brolo, por su parte, explicó que impulsan la iniciativa de cielos abiertos, recién acordada con El Salvador, con lo cual los vuelos conjuntos son considerados como domésticos.
'Ya estamos con todos los avances que tienen que darse para que posteriormente los presidentes firmen ese acuerdo', precisó.
El ministro guatemalteco de Relaciones Exteriores informó que el 27 de abril se realizará una reunión en Honduras para fortalecer la cooperación en materia de turismo, interconectividad aérea, seguridad y ambiente. “Ello nos ayudará a ir avanzando en muchos de los ámbitos que tenemos pendientes dentro de un sistema de integración centroamericana”, dijo.
“Vamos a acompañar para que los esfuerzos realizados hagan realidad la integración económica de la región”, recalcó Brolo.
También recordó que existe una unión aduanera entre Guatemala y Honduras, mecanismo que fortalece las relaciones comerciales entre ambos países desde junio de 2017 y el incremento del 10 por ciento del flujo comercial.
La expresión cielos abiertos hace referencia al mantenimiento de acuerdos bilaterales o multilaterales de transporte aéreo civil o militar según los cuales, en el caso de los tratados civiles, se liberalizan los mercados del transporte aéreo de los países firmantes y se minimiza la intervención gubernamental en los servicios de pasajeros, carga y combinados ya sean regulares o chárter.
En el caso de los militares, se establece un régimen que controle los vuelos oficiales.