Panamá: Aviadores de este país interponen recursos contra nuevo reglamento aéreo
Panamá. El Sindicato de Aviadores Comerciales de este país interpuso dos recursos ante la justicia contra la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) por imponer un régimen de trabajo que, a su juicio, es desmedido y atenta contra la seguridad aérea.
El secretario general del sindicato (SIPAC), Luis Carlos Novo, dijo en rueda de prensa que se ha dado inicio a las acciones legales después de agotar "todas las gestiones" para negociar con el actual director de la AAC, Eustacio Fábrega.
Aunque reconoció que cada país es soberano para determinar su reglamentación, señaló que en Panamá se contravienen las recomendaciones internacionales de seguridad en el aire, que apuntan a evitar "la fatiga transitiva o acumulativa" en pilotos y personal auxiliar.
La reglamentación vigente desde abril de 2007 modifica los períodos de trabajo y descanso acordados hasta entonces entre pilotos, aerolíneas y administración.
Esa norma concede solo nueve horas de descanso entre vuelos, que pueden ser reducidas a ocho a potestad de las empresas.
Los pilotos panameños precisaron que, en ese periodo de descanso, se incluye transporte desde el aeropuerto, tiempo de alimentación, aseo y sueño.
Asimismo, obliga a los aviadores y auxiliares comerciales a estar seis días en el extranjero por cada 24 horas en territorio nacional.
Por otro lado, la jornada laboral vigente en Panamá para el personal de vuelos comerciales está estipulada en 14 horas ininterrumpidas, que pueden ampliarse a 16, con periodos de descanso de nueve horas que pueden reducirse a ocho.
Según Novo, "las gestiones fueron hechas ante la Corte Suprema de Justicia (CSJ) para que decida en derecho sobre materia procesal y se ponga en evidencia la forma autoritaria, sin consulta e ilegal, en que se han hecho las cosas".
El directivo de SIPAC también denunció una "política de persecución" contra la junta directiva del sindicato, por promover los recursos presentados, uno laboral y otro contencioso administrativo.
"Creemos que él (Fábrega), como director de la AAC, debe aceptar sentarse a conversar con nosotros, para contribuir y fortalecer la seguridad aérea", destacó Novo.
Por su parte, el secretario de organización del sindicato, Mario Wilson, recordó que antes de que se aprobara la resolución sobre las nuevas reglamentaciones laborales, se sentaron con representantes del organismo rector para darles a conocer sus recomendaciones, que al final fueron ignoradas.
"Lo que más nos preocupa en estos momentos son las horas de descanso que fueron aprobadas, porque va en detrimento de la seguridad aérea tal como lo ha establecido la OACI (entidad de la ONU reguladora de la aviación internacional)", precisó Wilson.
Sobre el papel que han jugado las líneas aéreas para las que trabajan los cerca de 300 pilotos del sindicato, Wilson aseveró que "están respetando la ley".
Finalmente, los aviadores comerciales presentaron una nota de la Federación Internacional de la Asociación de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA) dirigida a la AAC, en la que sugieren organizar un comité para examinar el asunto, que involucra la seguridad de todos los vuelos, nacionales e internacionales, que se originan en Panamá.
El capitán Jaime Cohen mencionó por su parte a Efe la posibilidad de que el creciente éxodo de pilotos panameños al mercado internacional, a razón de tres al mes, haya originado el cambio en la norma laboral para cubrir las mismas necesidades de vuelos, pero con menos personal.