España: Fomento suspendió licencia a Air Madrid, horas después de que la compañía decidiera dejar de operar

España. El Ministerio de Fomento suspendió este sábado la licencia de operaciones y vuelo de Air Madrid, unas horas después de que la aerolínea anunciará que recesaba sus actividades, anticipándose a la decisión gubernamental, que según directivos de la compañía "estaba más que prevista". Unas 150.000 personas que se movían este fin de semana con la aerolínea quedaron varadas en aeropuertos españoles

En este marco, y ante las reacciones de indignación y desconcierto de los afectados, el gobierno español ha puesto en marcha un plan de emergencia, sólo para los viajeros con pasaje de retorno, que durará seis días, durante los que operarán seis aviones alquilados -y recolocaciones en otras compañías- para hacer frente a los casos más urgentes, que en su mayor parte afectan a ciudadanos latinoamericanos.

Respondiendo a muchos medios que califican como "irresponsable" la actuación de Air Madrid, y a las propias declaraciones de Fomento, señalando que "una aerolínea seria debe tener un sistema que garantice la trazabilidad de los repuestos y los mecanismos de solvencia de los servicios de mantenimiento, entre otros elementos", la compañía ha difundido sus propias explicaciones en un comunicado publicado en su web.

Los porqués de la auto-suspensión

Air Madrid recuerda en primer lugar que durante todo el proceso que se les ha llevado a cabo "han colaborado eficaz y lealmente con Fomento y Aviación Civil", sin embargo, "estos organismos desarrollaron en los últimas semanas una serie de actuaciones, haciendo un uso arbitrario e injusto de sus atribuciones que situaron de hecho, aunque no de derecho, a Air Madrid, en una imposibilidad absoluta de desarrollar con la normalidad requerida su actividad".

La compañía señala en primer lugar que estas instituciones han hecho olvido absoluto del deber de confidencialidad que se requiere en sus actuaciones administrativas, y reseña la constante filtración a los medios de comunicación de los detalles del proceso; así como la entrega directa a estos de comunicados de prensa en los que ya se anunciaba la posible suspensión, "prejuzgando de forma evidente el resultado del procedimiento y extendiendo a la opinión pública este prejuicio".

Air Madrid apunta que paralelamente, el ente oficial solicitó con antelación la colaboración de otras aerolíneas para la disponibilidad de plazas, informó y buscó colaboración a los embajadores de los países latinoamericanos (Ecuador, Colombia, Argentina, Chile, Panamá, Costa Rica, Brasil, México y Perú) en los que realiza operaciones, y finalmente alertó a los usuarios acerca del riesgo que corrían adquiriendo billetes de esa empresa.

Con estas alertas, desde el viernes en la mañana no sólo aumentaron las cancelaciones de vuelos y se redujo al mínimo la venta de pasajes de Air Madrid, sino que los proveedores comenzaron a contactar a la empresa y procedieron a cancelar las líneas de crédito.

"Nuestra compañía sólo tiene firma y cuentas en España mientras que en el resto del mundo trabaja mediante créditos, que fueron suspendidos en este caos". Las agencias de viajes se sumaron al proceso, y adoptaron la decisión de no efectuar los pagos ya contratados en firme con Air Madrid.

"Todos estos hechos hacen ya absolutamente intrascendente que el Ministerio de Fomento adopte una resolución, fundamentada en derecho, sobre el mantenimiento o no de la A.O.C. de Air Madrid, puesto que de hecho, ha conseguido, a través de actuaciones absolutamente arbitrarias, que han destruido, por completo, la imagen comercial de Air Madrid, al situar a nuestra compañía en una gravísima crisis de todo orden, que le impide desarrollar su actividad", puntualiza el comunicado

Air Madrid concluye esta declaración explicando que su Consejo de Administración y su abogado llevarán a cabo a partir de ahora las acciones de naturaleza jurídica que correspondan, y los salarios de sus trabajadores no se verán afectados por el momento. "A pesar de tratarse del Ministerio de Fomento, España cuenta con un sistema democrático, y el sometimiento a la ley es de todos, y todos tendrán que responder ante los tribunales por las consecuencias de sus actos".

Fuentes del sector consultadas a partir de este comunicado han coincidido en la opinión de que en verdad las autoridades parecían tener decidida ya una suspensión, bien temporal o definitiva, y que, de hecho, parte de este dispositivo desplegado ya se estaba planificando de antemano, precisamente, para atender las consecuencias de la medida. Agregaron que consideraban “muy peligroso” y "sin precedentes en el sector aéreo", que estas actuaciones no correspondan estrictamente a situaciones relacionadas con la falta de seguridad de los aviones operados.

Las explicaciones de Fomento

El motivo de la suspensión, según indicó Fomento, es que con fecha 14 de diciembre de 2006 Air Madrid "sigue incurriendo en un incumplimiento significativo del Plan de Acciones Correctivas presentado por la aerolínea el pasado 16 de noviembre, pese a las reiteradas advertencias de Aviación Civil para que se subsanen". "Estos incumplimientos son incompatibles con el reglamento de la Comunidad Europea de 2003, y suponen una falta de control de la gestión de la aeronavegabilidad continuada de los aviones operados por la compañía, de acuerdo con dicho reglamento", agrega.

El Ministerio afirma que la aerolínea presidida por José Luis Carrillo "no ha subsanado las importantes deficiencias advertidas en su organización de la aeronavegabilidad continuada", entre las que destacan, según la resolución de Aviación Civil: "la falta de cumplimiento del Programa de Mantenimiento de los aviones", "la inexistencia del sistema de calidad"; "la falta de control y garantía en la cumplimentación de las Tareas de Trabajo (organización diaria de las tareas de mantenimiento)"; y "la falta de control de los diferidos del avión -el plazo en el que es obligatorio subsanar las diferentes incidencias que se detectan tras cada vuelo-".

Soluciones para los pasajeros afectados

El Ministerio de Fomento ha destinado cinco millones de euros al alquiler de entre cuatro y seis aviones jumbo para afrontarán hasta el jueves el traslado de los pasajeros que quedarán sin volar el fin de semana. El gobierno español estima que entre esta acción, y las plazas que puedan estar disponibles en otras aerolíneas, podría ir afrontándose la situación.

El coste de estas operaciones se lo recargarán a Air Madrid a través de las acciones legales que las autoridades estudian emprender contra la compañía por "saltarse la normativa vigente y considerar unilateralmente su decisión de suspender actividades".

Sobre el punto de abandonar la responsabilidad sobre sus pasajeros, la aerolínea argumentó que Fomento se las quitó el mismo viernes, al colocar en el aeropuerto de Barajas un documento que decía textualmente: "el pasajero deberá valorar la conveniencia o no de iniciar viajes con esta compañía"

Sin embargo, algunos medios alertan de que el dispositivo de urgencia para resolver el problema de los afectados pudiera confrontar muchas dificultades, sobre todo en el punto de reubicar pasajeros en otras aerolíneas españolas, ya que por estas fechas tienen un alto nivel de ocupación de sus aviones, que roza el 100%.

Así sucede con Iberia, la única compañía que viaja a todos los destinos que vuela Air Madrid, y con Air Europa. En situación similar se encuentran Air Plus Comet y Aerolíneas Argentinas, del grupo Marsans, que, por otra parte, no operan en todas las rutas que cubre Air Madrid.