España: Air Madrid renuncia a un 20% de su negocio, como parte del plan de propuestas para no perder la licencia

España. Air Madrid entregó ayer al mediodía sus alegaciones ante el Ministerio de Fomento. Incluye en ellas un “plan de choque” con propuestas de cambios que persiguen profesionalizar su gestión, mejorar la operación y formalizar un compromiso de puntualidad que representará la reducción del 20% de su negocio y un descenso en las previsiones de facturación de 500 a 400 millones de euros; todo ello en aras de conservar su licencia y sobrevivir

Según informa Hosteltur.com el aspecto central de la propuesta es la reducción del nivel de frecuencias de las rutas que venía operando con América Latina y Europa. En términos generales, la compañía propone disminuir una o dos frecuencias, dependiendo de la ruta, en todos los destinos latinoamericanos, además de sacrificar los planes de crecimiento que se proponía para el 2007. Por supuesto, los destinos más afectados serán aquellos que reportaban menos rentabilidad y eficiencia operativa, y que en algunos casos la empresa subsidiaba.

Air Madrid también hará recortes en sus rutas de corto y medio alcance, como es el caso de Londres, París, Roma, y de sus enlaces entre Madrid e Islas Canarias.

Otro aspecto importante que propone la compañía de cara al pasajero es el compromiso de puntualidad en los vuelos trasatlánticos, que contempla el reintegro del 50% del importe del billete en el siguiente viaje que el pasajero realice, y cuando haya sufrido retrasos de vuelo superiores a las dos horas.

Al mismo tiempo, se ha cerrado un acuerdo con la empresa de mantenimiento y servicios técnicos aeronáuticos EADS Sogerma Services, en cuya planta de la localidad de Toulouse se le efectuará a la flota de Air Madrid los "master checks" (chequeos en profundidad). La compañía, no obstante, seguirá utilizando de forma puntual los servicios de KLM, Iberia y Lufthansa, como hasta ahora. Con ésta última, además ha contratado los servicios para revisar y complementar los historiales de cada avión. La unidad de Mantenimiento ha sido reforzada con la contratación de un grupo de diez ingenieros alemanes especialistas en el área.

Actualmente la flota de Air Madrid cuenta con nueve aviones, a los que sumarían uno en febrero, otro en mayo y otro en octubre de 2007 para fortificar las operaciones hacia Latinoamérica.

En estos dos últimos días, y a pesar de las recomendaciones hechas por Aviación Civil,
los sistemas de Air Madrid reportaron ventas de casi 8.000 nuevos billetes, una cifra menor, ya que, en sus canales de reservas han configurado la reducción de rutas y frecuencias. De otro lado, los pasajeros continúan quejándose ante la aerolínea y Fomento por la gran confusión y desinformación que la situación ha generado.

En este marco, Air Madrid también ha recibido muchas reacciones de apoyo de pasajeros y organizaciones del sector turístico español. Tal es el caso de las patronales empresariales de Menorca, y de hoteleros y agentes de viajes de la Comunidad Balear, que han pedido que el Ministerio de Fomento recapacite en su amenaza de rescindir la licencia de vuelo a la aerolínea de capital mallorquín.

Por su parte, los trabajadores de la empresa han emitido un comunicado, solicitando
que se les tome en cuenta "antes de tomar decisiones tan duras como la propuesta".