El Caribe está obligado a mejorar con prontitud su industria de la aviación, según trascendió de uno de los paneles realizados durante CHIC 2005

Estados Unidos. Un informe con sugerencias en torno a la emergente industria aérea del Caribe, que fuera elaborado por un panel de debate que sesionó en la segunda jornada de CHIC 2005, será puesto a consideración de los líderes del CARICOM. Este es, sin lugar a dudas, uno de los hechos más trascendentales resultantes de esa cita, que hasta hoy se celebra en la ciudad de Miami.

Para el moderador del panel, el señor Wayne Bertrand, las aerolíneas caribeñas han estado caracterizadas por las pérdidas económicas y la escasez de capital durante los últimos 60 años. "Desde mi punto de vista, me parece que tenemos serios problemas estructurales que deben ser atendidos de manera inmediata, si queremos realmente lograr ese resurgimiento del sector aéreo del que estamos hablando", afirmó el señor Bertrand.

Los panelistas dedicaron parte de sus intervenciones a valorar con seriedad la marcha de las líneas de bajo costo, asegurando que resultaría menos costoso para los gobiernos de la región contar con una línea aérea eficaz que con varias empresas por separado, que en fin de cuentas, compiten entre ellas mismas y no ayudan a las economías de sus respectivas naciones.

Otros asistentes al debate, como el Ministro de Turismo de Barbados, Noel Lynch, estiman que la idea de contar con una sola aerolínea para todo el Caribe no traería los resultados esperados. En su lugar, el Ministro Lynch considera que sería mejor contar con una gran empresa consolidada en la que pudieran agruparse varios servicios aéreos

Pero para Barry Biffle, Director de Marketing de la compañía Sprint Airlines, el formato de las aerolíneas de bajo costo es, en su criterio, la opción más viable para el Caribe y América.