La recuperación del sector aéreo prosiguió en octubre, según IATA
El tráfico total en octubre de 2023 (medido en pasajeros-kilómetros pagados o RPK) aumentó un 31,2% en comparación con octubre de 2022. A nivel mundial, el tráfico se encuentra ahora en el 98,2% de los niveles anteriores a COVID.
El tráfico nacional de octubre aumentó un 33,7% respecto a octubre de 2022, impulsado por el crecimiento porcentual de tres dígitos registrado en China, y estuvo un 4,8% por encima de los resultados de octubre de 2019.
El tráfico internacional aumentó un 29,7% respecto al mismo mes del año anterior. Todos los mercados registraron ganancias porcentuales de dos dígitos año tras año. Los RPK internacionales alcanzaron el 94,4% de los niveles de octubre de 2019.
“El sólido resultado de octubre acerca cada vez más a la industria a completar la recuperación del tráfico pospandemia. Los mercados internos se mantienen por encima de los niveles anteriores a la COVID. La demanda internacional se está recuperando, pero más lentamente. En particular, la demanda internacional de las aerolíneas de Asia Pacífico está un 19,5% por detrás de 2019. Esto podría reflejar el levantamiento tardío de las restricciones de COVID en partes de la región, así como los desarrollos comerciales y las tensiones políticas”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico experimentaron un aumento del 80,3 % en el tráfico de octubre de 2023 en comparación con octubre de 2022, y siguen liderando las regiones. La capacidad aumentó un 72,5% y el factor de ocupación aumentó 3,6 puntos porcentuales hasta el 82,9%.
El tráfico de los operadores europeos en octubre de 2023 aumentó un 16,1% en comparación con octubre de 2022. La capacidad aumentó un 14,5% y el factor de ocupación aumentó 1,2 puntos porcentuales hasta el 85,1%.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento del 24,1% en el tráfico de octubre de 2023 en comparación con el año anterior. La capacidad aumentó un 22,2% y el factor de ocupación subió 1,2 puntos porcentuales hasta el 80,6%. La guerra entre Israel y Hamas tuvo poco impacto a nivel regional y global, a pesar de la reducción de las operaciones aéreas hacia y desde Israel.
Los operadores norteamericanos tuvieron un aumento del tráfico del 17,5% en octubre de 2023 en comparación con el período de 2022. La capacidad también aumentó un 17,5% y el factor de ocupación se mantuvo estable en un 83,9%.
El tráfico de las aerolíneas latinoamericanas aumentó un 21,2% en comparación con el mismo mes de 2022. La capacidad de octubre aumentó más rápido (un 22,3%), lo que hizo que el factor de ocupación cayera 0,8 puntos porcentuales hasta el 85,3%, el más alto entre las regiones.
Las aerolíneas africanas experimentaron un aumento del tráfico del 25,3% en octubre de 2023 en comparación con hace un año. La capacidad de octubre aumentó un 32,4%, lo que provocó que el factor de ocupación disminuyera 4,0 puntos porcentuales hasta el 70,3%, el más bajo entre las regiones.
Los RPK internos de Brasil aumentaron un 8,9% respecto a hace un año y estuvieron un 1,1% por encima del resultado de 2019.
La demanda interna de Estados Unidos aumentó un 7,9% en octubre, pero fue superada por un aumento de la capacidad del 12,9%, lo que redujo el factor de ocupación nacional por tercer mes consecutivo, al 83,2%.