Los números lo reafirman: volar nunca había sido tan seguro
Según un estudio realizado por un profesor del Massachusetts Institute of Technology (MIT) que rastrea la disminución continua de muertes de pasajeros en todo el mundo, nunca ha sido más seguro volar en aerolíneas comerciales.
El estudio considera que según datos obtenidos entre 2008 y 2017, las muertes de pasajeros de aerolíneas disminuyeron significativamente en comparación con la década anterior. Ello fue medido por los números de embarques individuales de pasajeros, esencialmente el número agregado de pasajeros.
A nivel mundial, esa tasa es ahora una muerte por cada 7,9 millones de embarques de pasajeros, en comparación con una muerte por 2,7 millones de embarques durante el período 1998-2007, y una muerte por cada 1,3 millones de embarques durante 1988-1997.
Además, el riesgo de muerte de una aerolínea comercial fue de una muerte por cada 750 mil embarques durante 1978-1987, y una muerte por cada 350 mil embarques durante 1968-1977.
Arnold Barnett, un académico del MIT quien ha publicado un nuevo artículo que resume los resultados del studio, indica que el riesgo mundial de morir en accidente de aviación ha disminuido en un factor de dos cada década.
Explica que eso no solo ha continuado en la última década, sino que la última mejora está más cerca de un factor de tres. El ritmo de mejora no disminuye en absoluto, incluso a medida que volar se ha vuelto cada vez más seguro y es más difícil lograr nuevas ganancias.
La nueva investigación también revela que existe una variación regional perceptible en la seguridad de las aerolíneas en todo el mundo.
Por tanto, las naciones que albergan las aerolíneas de menor riesgo son Estados Unidos, los miembros de la Unión Europea, China, Japón, Canadá, Australia, Nueva Zelanda e Israel. El riesgo total de fatalidad entre esas naciones fue de una muerte por 33,1 millones de embarques de pasajeros durante 2008-2017.
Para las líneas aéreas en un segundo grupo de países, que Barnett llama el conjunto 'avanzado' con un nivel de riesgo intermedio, la tasa es de una muerte por 7,4 millones de abordajes durante 2008-2017.
Este grupo está compuesto por países que generalmente se están industrializando rápidamente y que han alcanzado una alta expectativa de vida general y un PIB per cápita, como muchos países de Asia, algunos de América del Sur y otros de Medio Oriente.
Para un tercer grupo de países en desarrollo de mayor riesgo, incluidos algunos en Asia, África y América Latina, el riesgo de muerte durante 2008-2017 fue de uno por 1,2 millones de embarques de pasajeros, una mejora de una muerte por cada 400 mil embarques de pasajeros durante 1998-2007.