Prevén para 2013 aumento de 10 a 12 por ciento en tráfico de pasajeros aéreos en México

La expansión de la flota de aviones y el crecimiento económico de casi 4% han llevado a pronosticar  un aumento de entre 10 y 12% en el tráfico total de pasajeros de las aerolíneas que operan en México durante este 2013, según adelantó Guillermo Heredia Cabarga, presidente ejecutivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes de ese país (Canaero).  

En una entrevista con CNNExpansión, Heredia Cabarga señaló que el incremento en el número de aparatos permitirá no solo aumentar frecuencias, sino operar rutas "que en el pasado posiblemente no fueron atendidas adecuadamente porque no había los equipos idóneos".

Como ejemplo de estas perspectivas, se indicó que VivaAerobus espera dar servicio a 4,9 millones de viajeros en 2013, para un incremento de entre 29 y 31% respecto a 2012, cuando había proyectado un auge de 21% con 3,8 millones de pasajeros.

La línea aérea de bajo coste pudiera inaugurar durante el presente año de 10 a 12 nuevas rutas e incorporar a su flota cuatro nuevos aviones, según declaraciones realizadas recientemente por su director general, Juan Carlos Zuazua.

De acuerdo con el presidente de Canaero, "la industria aérea está creciendo a una tasa de 8% en los últimos meses", y apuntó que esa tendencia se puede mantener.

Las proyecciones de ese organismo indicaban que para 2012 el tráfico superaría los 55,5 millones de personas en la red aeroportuaria mexicana, lo cual indicaría un auge de 11 a 12% con respecto al ejercicio anterior y permitiría sobrepasar los 53,3 millones atendidos en 2008.

Del total de los pasajeros recibidos en las terminales aéreas mexicanas durante el año apenas concluido, alrededor del 45% provendría del mercado internacional y 55% del doméstico.

Heredia Cabarga recordó que el sector aéreo local ha tenido números negros desde el segundo trimestre de 2012 ante el fuerte aumento en el tráfico de pasaje y la estabilidad que ha mostrado el costo de la turbosina.

Apuntó que durante el tercer trimestre del pasado año, Aeroméxico, afectada por la fluctuación en el tipo de cambio en la Bolsa Mexicana de Valores, acumuló una utilidad neta de 711 millones de pesos, lo que significa una disminución de 54% comparado con el mismo lapso de 2011.

Para 2013, el sector espera que se mantenga la estabilidad en el precio de la turbosina, aunque no se descarta que algunas aerolíneas tomen precauciones y contraten cobertura para lograr mejores resultados financieros, indicó el ejecutivo de Canaero.

Entre 2000 y 2012 el sector aéreo en México registró una tasa de crecimiento promedio de 4,2%, con Aeroméxico como líder del mercado doméstico, donde participa del 38,6%, seguido por Interjet (24,1%), Volaris (20,2%) y VivaAerobus (11,8%), entre otras compañías.

En el movimiento del mercado internacional, las líderes son United Airlines/Continental con 18% de cuota, seguida por Aeroméxico (13,7%), American Airlines (12,1%), y Delta (7,1%), mientras el restante 49,1% se distribuía entre varias empresas extranjeras.